六盘水笔架山公园-六盘水笔架山公园老虎吃人

1.“六盘水自由行”昆明一日游必游景点昆明旅游景点推荐

2.六盘水画廊六枝有哪些好玩的景点？

3.12306每天几点放票？

“六盘水自由行”昆明一日游必游景点昆明旅游景点推荐

昆明是中国重要的旅游和商业城市，是西部地区重要的中心城市之一。昆明有“春城”的美誉，是国家历史文化名城，所以昆明也是大家旅游的首选地之一。那么，昆明有哪些值得一去的景点呢？今天边肖就来说说昆明一日游必去的景点，推荐一下昆明的旅游景点。

昆明旅游景点推荐

昆明一日游：滇池

滇池又称昆明湖，是云南省最大的淡水湖，被誉为高原明珠。滇池风景秀丽，碧波荡漾。主要景观有：滇池，群山环绕，河流纵横，土地肥沃，素有高原江南之称。滇池东有金马山，西有笔架山，北有蛇山，南有鹤山。这些山脉起伏，形成了昆明坝子的天然屏障。每年冬天，成千上万的红嘴鸥来到这里过冬，湖面上飞舞的红嘴鸥成为滇池冬季的一大景观。

地址：云南省昆明市西山区滇池路1318号

昆明一日游：金马碧鸡广场

金马鸡广场位于昆明市中心石三街和金碧路的交叉口。它高12米，宽18米。它的雕梁画栋，精美绝伦。东广场在金马山附近叫金马广场，西广场在碧鸡山附近叫碧鸡广场，是昆明的象征。相传在特定年份的中秋节傍晚，夕阳西下，余晖照着碧鸡广场的倒影向东移动。此时月亮从东方升起，金马广场的倒影照着月光向西移动。两个方块的倒影相向而行，逐渐靠近，最后会交在一起。这就是“金碧辉煌”的奇观，据说六十年才有一次。

地址：昆明市五华区金碧路中段

昆明一日游：石林

云南石林以多岩似林而闻名，景点范围广泛，有石林景区、黑松岩景区、龙飞瀑布景区、长湖景区、月湖景区、智云洞景区、栖凤洞景区、龟山国家森林公园等其中，已开发的景区有：石林景区、黑松岩景区(古石林)、龙飞瀑布景区(大叠水景区)、长湖景区。石林公园建于1931年，1982年被院列为中国首批国家级风景名胜区之一。它是中国著名的旅游景点，也是世界著名的喀斯特地区之一，被誉为“天下第一奇观”。

地址：云南省昆明市石林彝族自治县

昆明一日游：大观楼

大观楼公园位于昆明市西部，距市中心约6公里，面向滇池，与太华山隔水相望，故又称“近花圃”，是滇中著名的旅游景点。建于康熙年间，因面朝滇池，望西山，以湖光山色而得名。入园后可参观永乐阁、宁碧殿、揽胜阁、管家堂等展馆。园中最具观赏价值的大观楼依水而建，共三层。其中不乏题匾、对联的佳作。公园里的大观楼已有300多年的历史，是公园里最重要的景观。

地址：云南省昆明市西山区大观路72号

昆明一日游：官渡古镇

官渡古镇，位于昆明东南郊，是昆明著名的历史文化古镇之一。官渡，原名“涡东”，是滇池岸边一个螺壳山的渔村。这里云雾缭绕，水淼，风平浪静，风景如画。早在唐代，“涡东”就是南诏王公游览滇池时的理想落脚地。镇上有许多古建筑、佛寺、阁楼和寺庙，俗称“六庙、七庙”

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六盘水画廊六枝有哪些好玩的景点？

贵州六盘水六枝旅游丰富。六枝就是这样一个将民族风情与美丽的自然风光和名胜古迹融为一体的独特旅游区。罗温泉镇就位于这一带，独特的长角苗让这里更加神秘。六枝会有什么景点？

郎岱古镇

郎岱古镇位于六盘水市六枝特区南部，以著名的古浪山和岱山而得名，俗称“郎岱”。郎岱古镇历史悠久，作为古代政治中心地位突出。文化和政治成为古镇持久的魅力和特色。古镇中，东山子琪、隆庆李安运、姜妍锁钥、南岳费县、易贝文峰、西陵晚渡、险峰雨、郎悦平桥等“郎岱八景”更是精彩绝伦。

月河布衣生态园

月亮河布依族文化生态园位于六枝特区月亮河布依族乡龙山片区，距六枝特区30公里。布依族居住在其境内的月亮河龙山一带，布依族村舍星罗棋布在月亮河沿岸。布依族民居建筑特色鲜明，布依族文化丰富，地区自然风光优美，并赋有民间传说。布依族的传统文化保存完好。

罗温泉小镇

近年来，罗别乡依托旅游优势，大力发展旅游业，逐步形成了农旅融合的新思路，打造了螃蟹峡景区、龙井温泉、婚纱摄影基地、房车基地等一系列特色旅游产业。今天的罗别风景很美，可以在这里吃吃玩玩。

燕郊古镇

燕郊古镇位于六枝特区西北部，距经济特区驻地23公里。古镇建于明朝洪武年间。它曾是连接四川、云南和贵州三省的古代驿站，被称为“小景州”。境内有以燕郊古镇为中心的旅游景区。九狮拜象、火焰山“太和永恰”石刻、观音洞、观音莲台、万灵山、小屯城堡、仙人桥、古寺、温泉、冷泉等21个景点。

索加生态博物馆

六枝特区梭嘎生态博物馆位于六枝特区以北42公里的梭嘎乡龙家村，平均海拔2000米。自然条件极差，地处高山，水匮乏。在邻近的12个村子里，有一个古老而神秘的苗支系——‘苗青’支系，也叫‘长脚苗’支系。苗青村建在山上，有土墙和小屋。它原始简单，日出而建，日落而息。民风依旧，民族文化底蕴深厚。女人纺织布料，画蜡绣，飞针缝制漂亮的连衣裙。在生态博物馆建立之前，他们生活在极度贫困之中，堪称工业化之前人类生活的活化石。

桃花公园

桃花园，位于六枝市中心，六枝第一个城市公园，建于上世纪80年代初。桃花园占地292亩，包括桃花山、笔架山、小石山、桃花湖等景点。

九头山公园

六枝特区九头山公园位于六枝特区中心城区中部，占地约123.7亩。九头山的山峰起伏不平，形态各异，有的像各种形态的动物，有的像小石林。

玉山山体公园

2016年建成山地公园的玉君山公园，有木栈道、观景台、休闲亭、晨练坪。于君山位于第65加油站的南侧。整个山地公园有三个入口。公园以山地景观为特色，集休闲观赏、休闲健身功能于一体，是晨练和饭后散步的好去处。

林玉凤

博宇峰森林位于六枝特区九龙社区西南，新窑镇于波村北，由200多座大小不一的山峰交错排列而成。其中最高峰约180米，最低点约50米。它

12306每天几点放票？

12306几点放票?大家可以看看网友整理的12306放票时间，仅供参考。

1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上，当出行高峰来临时(比如暑运)，在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。

2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京(甚至在某些边远的站，如西宁)，还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。

5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级)，因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车)，这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。

8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。

和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买)，但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。

11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很地买到十天前都抢不到的票的原因。