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1、景观十年的宏观背景

有关公开的统计数据告诉我们，过去10年，中国的GDP增加了约12万亿，城市化人口增长近10%，相当于10个大洋洲的人口，城镇建设用地增加了280万公顷，相当于5个上海；而与此同时，耕地减少了250万公顷，相当于1.4个浙江省的耕地；在这10年中，我们看到高速公路在中国大地上蔓延，到2007年底，高速公路总里程达到4.1万公里，居世界第二位，中国的行车族享受四通八达的畅快的同时，我们却看到广大的土地被破碎，乡土社区被分离，自然过程和生物流被切割；2006年5月20日，三峡大坝最后一仓混凝土浇筑完毕，这标志着世界上最大的水利枢纽工程主体工程完工，除了建成世界最大的大坝外，中国还有世界上最多的水坝，共计2.5万多座（而美国仅有8700多座），中国地表水系统发生了毁灭性的改变，大量河流死去；1998年中国经历了20世纪最大的一次洪水（长江洪水位最高，尽管洪水总量不是最大），“严防死守”成为妇孺皆知的口号，于是，在此后的10年里，我们看到的是百年一遇，五百年一遇的防洪堤牢牢锁住了长江、黄河、珠江和漫长的海岸线；随之，我们又看到长江的白暨豚消失了，太湖蓝藻泛滥了，洞庭湖的鱼大片死亡……；这10年里，全球气候变暖的阴影笼罩整个世界，并越来越令人毛骨悚然，如果海平面的上升和沙漠化离我们尚远而使我们无动于衷的话，当看到发生在眼前的日益干枯的河流、大面积消失的湿地，日益下降的地下水时，我们的危机感就不再是杞人忧天的了；作为对干旱缺水的应对，我们看到南水北调工程在延伸，不久，将成为中国大地上又一道“亮丽的风景线”，横跨南北。从1999年昆明世博会开始，到2008年北京奥运会和即将举办的2010年上海世博会，中国城市的美化运动可谓此起彼伏，我们看到因此而出现的超尺度的公共建筑和市政建设，大马路和大广场，创造了这个时代中国式的城市景观；2006年初，《中共中央关于推进社会主义新农村建设的若干意见》作为中央一号文件发表，由此，景观巨变的洪流从水、路网络和城市，蔓延到广大乡村和大地；而就在此时，发生在四川的汶川大地震，使山川毁容、城市毁灭、道路断绝，恐怖的景观埋葬了8万生命。所有这一切，都发生在过去的10年中，中国大地景观的巨变，五千年未尝有过。

景观是社会形态的反映，是社会的价值观、审美观和整体意识形态在大地上的烙印。从这些大地景观格局与过程的巨变中我们也看到，我们始终在学习、在觉醒、在认识人与自然和谐的意义、在领悟生存的真谛。经历1998年的大洪水后，1998年10月20日，中共中央、发布了《关于灾后重建、整治江湖、兴修水利的若干意见》，随后，从1999年开始，党中央、为改善生态环境做出了实施退耕还林和退耕还湖的重大决策，国土景观因此发生了许多积极的改变；2004年2月16日，建设部、国家发展和改革委员会、国土资源部和财政部联合发出通知，明确提出暂停城市宽马路、大广场建设，尽管城市化妆运动并没有因此而终止，城市景观却因此也成为国家高层关心的议题；2003年，在党的十六届三中全会上首次提出科学发展观的思想，并于2007年在党的十七大会议上写入新的党章，同年，胡锦涛总书记在十七大报告中，提出要“建设生态文明”，这是一个执政党首次把“生态文明”这一理念写进党的行动纲领，中国大地景观必将因此而翻开新的一页。

中国的景观设计学科和职业的建设和发展，正是在上述宏大的社会和经济巨变，及其投射在大地上的生动背景上展开的。在有限的篇幅里，要全面展现这一史诗般的宏大场景，显然比较困难。我只能从个人的经历，类似于一场大剧中的一个群众演员，来回顾一下自己是如何踩着时代跳动的节律，演着自己的角色。

2、十年求索的个人经历

国土生态安全和人地关系和谐是中国的头等大事，不明智的土地利用和城市扩张使大地生命机体的结构和功能受到严重摧残，使大地生态系统的服务功能全面衰退，包括洪涝和干旱灾害频繁、地球生命系统的自净能力下降、物种消失、城市特色破坏等等。10多年来，正是针对中国严峻的人地关系、国土生态安全和城市化等重大命题，我自己及所在的团队进行不断的理论与实践探索。我力图在生态科学与景观、城市及区域规划实践之间架起桥梁，使关于生命土地的科学认识在景观界面上体现为物质空间的结构语言，最终使土地利用及城市发展的规划更科学明智。

首先在国际上系统地提出景观安全格局的理论与方法，继而提出“反规划”理论和基于生态基础设施的规划方法论，并全面地应用在国土规划、城市与区域规划、新农村建设规划中，并在多个部委和城市的规划建设决策中起到积极作用，完成多项具国际影响的示范工程。

2.1景观安全格局在研究中我认识到，中国人地关系紧张矛盾的解决途径，并不仅仅在量的关系中，而更重要的是在空间格局的关系中，为此，早在哈佛大学就读博士期间，在博士论文中我就提出景观安全格局的概念（LandscapeSecurityPattern），试图通过建立关键性的景观格局来维护国土生态安全。受中国围棋空间战略的启发，我提出通过对空间中关键性的格局的控制，以高效地保障某种自然和人文过程的健康和安全的设想，即景观安全格局（SecurityPatterns），后陆续发表在国内外学报上。景观安全格局研究的特点是把水平景观过程作为一系列控制的过程，这些水平过程需要克服空间阻力来实现对景观的覆盖和控制，要达到最有效的景观覆盖和控制机会，就需要占领具有特殊战略意义的元素、局部、空间位置及联系。在中国土地极其有限的背景下，景观安全格局在如何高效地利用土地，特别是对协调保护与土地的开发之间的矛盾具有实际应用价值。1998年以后，又先后主持两项自然科学基金，继续开展景观安全格局研究，并付诸大量的规划实践。这一基础性的方法论探索，为以后关于国土、区域及城市的景观生态规划和生态基础设施网络的建立奠定了基础。当然，许多技术性的难题还有待克服。

2.2生态基础设施在研究中我们认识到，中国国土生态安全问题的主要根源在于部门之间的条块式管理和以单一功能为目标的“小决策”，体现在土地上各种生态过程和景观格局被分裂和破碎。为此，在景观安全格局的理论研究和大量城市与区域景观的规划实践相结合的过程中，我和北大景观设计学研究团队系统地提出和完善了生态基础设施概念（EcologicalInfrastructure，简称EI），用以整合生态系统的各种服务，将各个单一过程的景观安全格局在大地上整合成为完整的景观安全网络，并提出建立城市、区域和国土EI的空间战略。

EI是城市及其居民能持续地获得生态系统服务（Ecosystem sservices）的基础，这些生态系统服务功能包括提供新鲜空气、食物、体育、游憩、安全庇护以及审美和教育等等。它不仅包括习惯的城市绿地系统的概念，而是更广泛地包含一切能提供上述自然服务的城市绿地系统、林业及农业系统、自然保护地系统，并进一步可以扩展到以自然为背景的文化遗产网络。正如城市开发的可持续性依赖于具有前瞻性的市政基础设施（道路系统、给排水系统等），城市生态的可持续性依赖于前瞻性的EI.生态基础设施这一名词本身并非我首次提出，国际上有人曾经用过EI名词，但都只作为一个描述性词汇出现在生物保护领域中。而我的贡献在于将EI进行了系统而明确的定义，并将其作为整合各种生态系统服务功能和遗产保护功能的景观格局，进而发展成为一个引导和定义城市空间发展的基础结构，体现在：

（1）将EI与综合生态系统服务功能结合起来，强调基础性景观结构的综合服务功能，包括雨洪管理、生物保护、遗产保护和休憩等，使EI具有科学的功能衡量指标，提高了国土规划、城市与区域规划，特别是国土生态安全规划的科学性。

（2）将景观安全格局作为判别和建立生态基础设施的基本技术手段，并与地理信息系统和空间分析技术相结合。

（3）将EI作为国土生态安全，城市和区域发展的基础性结构，并在宏观、中观和微观3个层次上与现行国土和建设规划相衔接，成为生态文明建设的空间基础结构。

最近北大景观设计学研究院完成的国家环保部委托的科研项目“国土生态安全格局研究”，以及北京市国土局委托的“北京市生态安全格局研究”，使我们检验了从国土到区域和地方各个不同尺度的生态基础设施网络建立的系统方法。有望在不久的将来，推广到全国各地的国土与城市规划中。

2.3“反规划”

在研究中我们认识到，导致系统性的中国城市生态与环境危机的主要根源之一，是现行规划方法论和规划体制，就必须对以“人口-规模-性质”为导向的、计划经济体制下形成的物质空间规划方法论进行全面的反思。现有城市与区域发展规划方法（即“人口-性质-布局”模式），并不能使具有综合服务功能的生态基础设施得以实施，生态与和谐的理想很难在旧的发展规划模式下实现，为此，我们提出“反规划”途径，并实践了从“逆”的规划方法和“负”的规划成果入手，通过建立生态基础设施，引导和定义快速城市化背景下的城市空间发展。该途径强调：

（1）一种“逆”的规划程序——首先以生命土地的健康、安全的名义，以持久的公共利益的名义，而不是从眼前的开发商的利益和发展的需要出发，来做城市和区域的土地规划。

（2）“负”的规划成果——颠倒城市建设与非建设区域的图底关系，在规划成果上体现的是一个强制性的不发展区域及其类型和控制的强度，构成城市的限制和引导性格局，而把发展区域作为可变化的“图”，留给市场去完善。这个限制性格局同时定义了可建设用地的空间，是支持城市空间形态的框架。它不是简单的“留白”或仅仅是不建设区，而是生命土地完整的、关键性结构。

（3）综合的解决途径：“反规划”途径试图通过建立生态基础设施——一种保障自然和人文过程安全和健康的景观安全格局——综合而全面地解决国土生态安全问题、城市生态、特色以及形态问题。

经过多年的研究，我们已经形成了一整套可操作的方法和大量案例。“反规划”是中国版的景观都市主义（Landscapeurbanism），也是中国当前生态规划的可操作途径。“反规划”

一经发表，便在城市与国土规划，文物保护和环境保护领域引起强烈反响。出现两种完全不同的评论，并引起规划界一些“权威”的强烈抵制和封锁。而另一方面，我们却看到“反规划”得到许多地方和部门的广泛欢迎，看到北京的总体规划始于“反规划”，深圳大张旗鼓进行“反规划”，还有台州、东营、菏泽等城市的领导，都在“反规划”中找到了走出传统规划死胡同的路径。在由发改委主持的中国主体功能区的规划中，我们同样看到“反规划”所起的作用。近几年来，建设部从《城市规划编制方法修编》到《城市规划法》的修改，都或多或少受到了“反规划”思想的影响。最近国土部门的土地利用规划也在认真汲取“反规划”的一些思想和方法。“反规划”宣告了：是景观而非建筑，将决定城市的发展形态和特色；是生态过程和格局，而非人口与社会经济的预测和假设，应该并终将决定城市的空间发展和布局。

2.4生存的艺术及对传统园林的批判在研究中我们认识到，千百年以来，我们的先民不断地和自然界作较量与调和，以获得生存的权利，这便是景观设计学的核心，是一种生存的艺术。而这门“生存的艺术”，在中国和世界上，长期以来却被上层文化中的所谓造园术掩盖了、阉割了。虽然造园艺术也在一定程度上反映了人地关系，但那是片面的，很多甚至是虚假的。因此，要确立景观设计学作为生存艺术，必须拨开云雾见太阳，必须从批判和揭露封建士大夫的传统园林开始。为此，从1997年回国开始，我对所谓园林“国粹”写了一系列的批判性文章，并同时对中国过去几十年的城市园林绿化误区进行了揭露。这种揭露体现在包括对圆明园防渗工程的批判中。传统园林的审美观和价值观是当代中国城市环境建设、城市化妆运动等种种误区的重要根源，是新文化思想运动必须、却没有能扫除的封建残余。这些批判也为当今某些视中国古典园林为国粹的遗老遗少们所不容，甚至挟风景园林学会名义，发布红头文件，对我于2006年在国际IFLA大会和ASLA年会的主旨报告大泼污水，大扣帽子。实际上他们在很大程度上误读和歪曲了我的立场和观点。我的立场是：传统园林是一份宝贵的遗产，切勿以继承和发扬祖国优秀传统的名义，赋予遗产以解决当代中国所必须面对的环境问题的重要使命，中国需要新的园林，甚至新的学科，这门新的学科，即景观设计学。它在中国另一种传统中找到其源头，这种优秀的传统是关于人与土地关系的生存的科学与艺术，而不是帝王士大夫的消遣艺术。这种生存艺术的传统是中国大地之所以充满诗情画意的真实基础，是丰产的、安全的、美丽而健康的“桃花源”的基础。

在当代中国，人与自然的平衡再一次被打破，农业时代的“桃花源”将随之消失，中华民族的生存再一次面临危机，包括环境与生态危机、文化身份丧失的危机和精神家园遗失的危机。这也正是景观设计学面临的前所未有的机遇，景观设计学应该重拾其作为“生存的艺术”的本来面目，在创建新的“桃花源”的过程中担负起重要的责任。为了能胜任这个角色，景观设计学必须彻底抛弃造园艺术的虚伪和空洞，重归真实的、协调人地关系的“生存艺术”；它必须在真实的人地关系中、在寻常和日常中定位并发展自己，而不迷失在虚幻的“园林”中；在空间上，它必须通过“反规划”来构建生态基础设施，来引导城市发展，保护生态和文化遗产，重建天地-人-神的和谐。正像古代的“风水”格局维护大地自然过程的健康和安全一样，当代中华民族的生存，依赖与建立在一个能维护生态过程安全与健康的生态基础设施之上，这因此也将是当代景观设计学的核心内容。

2.5批判城市化妆运动，倡导足下文化与野草之美在研究中我们认识到，中国城市之所以贪大求洋之风盛行、景观庸俗堆砌，根源在于小农意识、暴发户意识和封建极权意识之积垢。不扫除这种积垢，高品位的城市景观就不可能形成，节约型的生态城市就与中国无缘，广大乡村的乡土文化景观和乡土自然景观也将得不到保护，中国的人地关系危机将不可能解决。我们的城市、建筑和景观，如同当年胡适批判过的文言文一样，充斥着“异常的景观”或称之为景观的文言文。它们言之无物，无病而呻；远离生活、远离民众，远离城市的基本功能需要；它们不但模仿古人，更好模仿古代洋人和现代帝国洋人。看那些远离土地且远离生活的、虚伪而空洞的、所谓“诗情画意”的仿古园林，交配西方巴洛克的腐朽基因，附会以古罗马废墟和圆明园废墟的亡灵，再施以各种庸俗不堪的、花枝招展的化妆之能事，便生出了一个个中国当代城市景观的怪胎。而要扫除封建积垢，创造当代中国的景观和城市，就必须将新文化思想运动进行到底，彻底批判两千年来的封建意识形态，在专业上要批判帝王和封建士大夫的传统造园思想，倡导足下文化与野草之美，回到土地，回到平常，回到真实的人地关系中，创造新中国的新乡土。这种新乡土是源于中国这方土地的、满足当代中国人需要的、能用当代技术与材料、最有效地解决当代中国所面临的生态与环境问题、能源与资源问题，也就是中国人的持续生存与生活问题的新景观。

2.6乡土文化景观与工业遗产也是基于对乡土景观和白话景观的认识，我们开展了乡土文化景观的研究，并从中学习。我开始发现乡土景观魅力的是20年前的“风水”研究。在很大程度上，“风水”是一种乡土景观，它不同于士大夫和皇家的建筑和景观，深层的含义乃是其生存的艺术。为此，我从人类系统发育过程中的生存经验和民族发展的文化生态经验两个层面，对“风水”模式的深层含义进行了揭示，提出理想“风水”模式乃是中国人生物与文化基因上的图式。1998年之后，关于乡土景观的研究扩展到了更广阔的田园和聚落，并更多地与规划设计实践相结合。从研究云南红河地区的乡土文化景观开始，到川西平原乡土文化景观的研究和设计实践、藏区文化景观的研究和设计实践，再到最近针对新农村建设可能带来的乡土景观的破坏，进而广东顺德的马岗村规划案例研究，这些都反应了我对乡土景观的迷恋。这种文化景观的核心部分是田园，是一种生存的艺术，是真善美的和谐统一，是千百年来人类与及自然过程和格局相适应的智慧结晶，它承载了特定地域人们的生存与生活的历史，同时也为当代人应对生态环境和能源危机带来新希望。

面对新农村建设高潮的来临，我预感到大规模的乡土景观破坏即将来临，于是，当2006年中央一号文件一出台，便向领导提出了关于保护和谐社会根基的两项建议，即《尽快开展“国土生态安全格局与乡土遗产景观网络”建设的建议》和《关于建立“大运河国家遗产与生态廊道”的建议》。获得领导的高度重视，并分别为国家有关部门所采纳，积极推动国家文物局开展第三次文物普查，并注重乡土文化遗产，也积极推动了大运河国家遗产廊道的研究，以及大运河申遗工作，并推动了国家环境保护部进行国土生态安全格局的研究。

也是基于对乡土景观和白话景观的认识，我们开展了中国工业遗产的研究和改造利用实践。中国的工业遗产长期以来没有被列入国家文物保护系统，大量看似平常的、生锈而“丑陋”的工业遗产在快速的城市化进程中被彻底毁弃。正像我们曾经不文明地对待古城古街一样，我们正在迅速毁掉工业时代留在中华大地上的遗产。为此，从1999年开始，北京大学景观设计学研究院和土人设计就开始了工业遗产的研究和保护实践，其中完成了广东中山粤中造船厂的改造利用工作（岐江公园），此后，又主持了沈阳冶炼厂旧址设计、苏州太和面粉厂改造设计、北京燕山煤气用具厂旧址利用设计、上海2010年世博园中心绿地设计前期研究、以及最近的首都钢铁厂搬迁的前期研究工作。我们从众多的成功和失败中积累了经验，同时借鉴国际工业遗产的研究成果和实践案例，特别是国际工业遗产保护宪章。在此基础上，我于2006年4月向国家文物局提交了《关于中国工业遗产保护的建议》，并主要起草了旨在保护工业遗产的《无锡建议》。2006年4月18日，由国家文物局主持，在无锡召开的中国首届工业遗产会议上通过了《无锡建议》，标志着中国工业遗产保护工作正式提到议事日程。 随着对乡土文化景观研究的深入，对包括大运河在内的中国大地上丰富的线性文化遗产和遗产廊道的研究，也日益进入我们的研究视野。事实上，我的很多硕士研究生和博士生的研究课题都与这方面的内容有关。最近完成的国土尺度上的线性遗产网络研究，在中国大地上辨识出17条具有重要历史文化价值，并对全国的文化遗产保护具有战略意义的文化遗产线路，使我们的视野扩展到了整个国土。

2.7新乡土景观示范认识到示范工程的重要意义，我主持在全国实施了众多城乡生态环境建设和城市发展的示范工程，它们都曾在国际各大权威专业杂志被广泛介绍、引用和评论，并有幸在国际上多次获奖。这些项目都是针对当前中国面临的重大环境、能源与资源问题的示范工程，是作者一直在倡导的“新乡土景观”。其中，广东中山的岐江公园体现足下文化与野草之美，倡导一种尊重乡土文化与乡土环境的新伦理、新美学，化腐朽为神奇，使一处寻常的造船厂旧址，成为广受市民和游客喜爱的新城市景观和游憩场所，并唤起国人对工业遗产的重视；沈阳建筑大学的稻田校园，倡导节约土地和白话景观的理念，把中国农业生产过程完整地、活生生地再现在当代城市的校园中，把景观作为生产过程和体验，让年轻的中国人能感受“耕读”的意味，重建人与土地的精神联系；浙江永宁公园，通过建立城市的生态防洪体系，整合城市生态基础设施，倡导与洪水为友的生存艺术，而非简单的工程或化妆艺术；绿荫里的红飘带——汤河公园，倡导如何用最少的人工干预，将当代艺术与生态有机结合，使自然废弃地有效地“城市化”，同时最大限度地保持自然系统及其生态服务的完整性，成为节约型城市绿地的典范；而“反规划”之台州案例，则系统地运用“反规划”理论和方法，进行城市空间发展规划，实现精明保护与精明增长的有机结合。

实践证明，这些示范工程在推动城市和区域的生态环境建设，特别是推动节约型城市绿地的建设等方面，起到非常积极的作用，在国际上也产生了较大的反响。

2.8教育在实践中我们认识到，在中国现行体制下，生态规划的理念和成果必须通过城市和区域建设的决策者来实现，教育和感化他们不得不成为当代科研工作者的重要责任，为此，我和李迪华合著出版著作《城市景观之路-与市长们交流》（4年内重印近10次），并给市长班和部长们授课，市、局长以上干部受益者数以万计。如果景观是人类意识和价值观在大地上的投影，那么，通过改变决策者的价值观和环境意识，便是创造良好景观的最有效途径。

单一的科研和项目不足以解决中国系统性的人-地关系危机，而传统学科在应对严峻的国土生态安全危机方面又有很大局限，重建人地关系和谐的重任有赖于一个新的学科体系和大量专业人才，他们必须有对土地伦理的清晰认识、系统的科学武装、健全的人文修养并掌握现代技术。这样一门对土地进行系统的分析、规划、保护、管理和恢复的科学和艺术就是景观设计学，更确切地说是“土地设计学”。为此，我不遗余力推动学科建设和人才培养，与我的同事们一起创建了北京大学景观设计学研究院，并在地理学科下开创了景观设计学理科硕士学位点和风景园林在职专业硕士学位点，由此，极大地带动了全国相关专业的学科建设，并直接推动了国家有关部门新设的景观设计师职业的确立，并定义该职业为：谐调人地关系，使城市、建筑和人的一切活动与生命的地球和谐相处的科学和艺术。

10年的努力，使我深刻认识到，要解决中国严峻的国土生态安全和人地关系危机，必须系统地突破和创新，包括观念、理论、方法、教育体制和人才培养模式，甚至包括“科学研究”本身的概念和机制，并投身于社会实践。只有这样，“科学发展观与和谐社会”、“再造秀美山川”、“创造生态文明”才不会成为空话。这些便是我10年来之所思所虑者，也是10年来我之所行所为者，是也非也，聊以为善论者资，成乎败乎，聊以为后来者鉴。

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中山晚上哪里好玩情侣

多了去了

石岐:东明桥脚,大信新家园对面,逸仙湖公园

西区:翠景大桥脚,狮滘口桥,岐江公园

(首选)东区:长江水库,秀丽湖,金钟水库

至于镇区:除了南朗,五桂山那边,没事就最好不要去,那污水河不要说钓,站都站不住,

中山五桂山有什么好玩

问题一：中山哪里适合晚上情侣去的地方？ 10分 孙文西路步行街，旁边有兴中广场，上面有摩天轮和**院，附近有岐江公园

问题二：中山哪里晚上适合情侣去的地方？ 中山公园啦,很适合哦

问题三：中山有什么好玩的地方？最好适合情侣的。 岭南水乡

岭南水乡游玩指南

1、岭南水乡门票价格：50元/人

2、岭南水乡开放时间：8：00-17：00

3、独食美味：水乡三宝：其实就是藕饼、节瓜虾仁饼、地瓜饼。长江脆肉鲩：脆肉鲩是中山长江水库主要特产之一，蛋白质较普通鲩鱼高12％，还具圆质软滑、爽脆与众不同的特点。三乡濑粉以优质粘米为主要原料，选用当地的优质矿泉水，蒸制成细长而很有韧性的园条状鲜粉，配上上汤肉料，非常可口。

4、特产手信：茂生围香蕉：蕉身特别肥大，皮包青黄而带小黑点(俗称“梅花点”熟香蕉)。

岭南水乡交通概况

乘车信息：市区乘33路专线巴士可直达岭南水乡

驾车信息：从广州出发的话，走华南快速干线，到番禺后上京珠高速，到中山三角镇出口，出高速后转左，跟指示牌可到民众镇的岭南水乡，总行程约5贰公里，车程约1小时。

具体行车路线：广州到中山岭南水乡大约77公里，算广州市内路程。

1.

广州市

1) 从广州向正南方向出发，沿吉祥路行驶230米，过左侧的越秀房地产大厦约110米后，右转进入中山五路

2)

沿中山五路行驶190米，过左侧的中旅商业城约140米后，直行进入中山六路

3)

沿中山六路行驶670米，过右侧的新都会大厦东座约110米后，直行进入中山七路

4) 沿中山七路行驶730米，左转

5)

行驶10米，直行进入康王中路

6) 沿康王中路行驶960米，朝内环路/六二三路/人民桥方向，稍向右转

7)

继续沿康王中路行驶210米，直行进入康王路隧道

8) 沿康王路隧道行驶140米，直行进入康王南路

9)

沿康王南路行驶400米，直行进入镇安路

10) 沿镇安路行驶70米，朝内环路(A线)/人民高架/工业大道方向，稍向右转

11)

继续沿镇安路行驶160米，朝工业大道方向，稍向右转

12) 行驶10米，从入口进入内环路

13)

沿内环路行驶1.6公里，从工业大道/鹤洞大桥/环城高速(西 南环)/S81出口离开

14)

行驶190米，过左侧的江西外贸大厦约190米后，直行进入工业大道北

15) 沿工业大道北行驶820米，朝鹤洞大桥/环城高速(西环)方向，稍向左转

16) 继续沿工业大道北行驶220米，朝鹤洞大桥/S81/环城高速(西环)方向，右转进入昌岗立交桥

17)

沿昌岗立交桥行驶370米，直行进入鹤洞大桥

18) 沿鹤洞大桥行驶1.3公里，在鹤洞立交朝芳村大道方向，稍向右转进入鹤洞立交

19)

沿鹤洞立交行驶280米，朝东朗/东沙方向，右转

20) 继续沿鹤洞立交行驶240米，直行进入芳村大道南

21)

沿芳村大道南行驶1.8公里，朝东沙/东沙大道方向，右前方转弯进入环岛

22) 沿环岛行驶30米，在第2个出口右前方转弯进入东沙大道

2.

沿东沙大道行驶190米，稍向右转进入S39

3. 沿S39行驶45.8公里，朝南沙港/中山/珠海/百万葵园湿地公园方向，稍向右转

4.

行驶980米，从入口进入S105

5. 中山市

1) 沿S105行驶6.6公里，从洪奇沥大桥/S111/中山港出口离开

2)

行驶400米，左前方转弯

3) 行驶60米，朝洪奇沥大桥/中山港方向，稍向右转

4) 行驶110米，右前方转弯

5)

行驶80米，右前方转弯进入S111

6) ......>>

问题四：请问中山哪里适合情侣野战 玩车震吧

有人晚上去金钟水库的，也有人就在岐江公园偏僻处的。

问题五：中山有什么地方适合约会 中山的乌龟山不错，哪里有很多山岭，寂静又无人，最适合情侣晚上去约会。

问题六：中山石岐有哪些地方适合情侣一起去玩的？ 中山孙文公园,中山孙西步行街,中山詹园.紫马岭公园.孙文纪念堂,孙中山故居纪念馆,中山温泉.岭南水乡`中山影视城等等,好好玩!^_^`!

问题七：中山哪里适合情侣游玩 长江浪漫水城、泉眼温泉、各大公园、岐江游、詹园等

问题八：中山坦洲有什么好玩的地方么?情侣去的 坦洲没什么玩的除了怡乐园有人去玩!推荐你去珠海转转.情侣路.渔女.拱北.海滨泳场.白莲洞公园.石景山...也不远啊.够浪漫

问题九：本人在中山，想去附件城市游玩一天，有介绍的朋友么？景点要好，适合拍拖浪漫的地方！ 珠海，情侣路，海滨浴场，圆明新园

问题十：中山市春节期间夜晚可以去哪些地方约会 步行街，走走停停，坐。查看好吃的好玩的，一起玩，一起吃饭。

孙文公园。锻炼。晚上，很多小爱幽会，看到自然感染。

大信。内部有时不得不做活动。可以观看。顺便看看周围。厌倦了。去了麦当劳买点吃的。消费者是不是太离谱。

其实，恋人之间，不一定到一个特定的位置，然后像一对夫妇具有重要意义。这一次，会是情侣：无论何时何地，只要作为党可以带给对方进入状态，而且是最甜蜜的。例如：为了喝一杯美味的茶，两个人走街4巷3。当你喝这杯茶，甚至让去糖是甜的。 。 。

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《足下的文化与野草之美》教学设计+教学案例

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问题二：中山市五桂山逍遥谷有什么好玩的 10分 五桂山（山名，不是镇名）里面有逍遥谷，逍遥谷附近有个游泳池，水质还可以，五一时候应该比较多人去的。逍遥谷内面未去过，门票好像要30元单人（看外面的介绍都比较多野玩，有朋友说逍遥谷都不错的）。

逍遥谷位于中山市五桂山腹地银坑，是一个集休闲、度假、健身、、商务会议为一体的自然生态景区。

逍遥谷景区内保存了原始森林风貌，植被茂密，山花烂漫，泉清石奇，空气清新。逍遥谷也是一个天然植物博物馆，拥有610多种常绿季雨林植物。景区内负离子含量极高，每立方厘米达八万个以上，比城区高出上千倍。“逍遥谷”年平均温度16℃，同时温度比城市低5～6℃，是避暑胜地。

问题三：大家好！我听说中山五桂山有个公园好玩的，大家知道那个公园叫什么吗？ 中山詹园还不错，去玩玩吧。

问题四：中山五桂山自然风景区收门票么？里面有什么好玩的？ 15分

问题五：中山五桂山逍遥谷有什么好玩 五桂山（山名，不是镇名）里面有逍遥谷，逍遥谷附近有个游泳池，水质还可以，五一时候应该比较多人去的。逍遥谷内面未去过，门票好像要30元单人（看外面的介绍都比较多野玩，有朋友说逍遥谷都不错的）。

逍遥谷位于中山市五桂山腹地银坑，是一个集休闲、度假、健身、、商务会议为一体的自然生态景区。

逍遥谷景区内保存了原始森林风貌，植被茂密，山花烂漫，泉清石奇，空气清新。逍遥谷也是一个天然植物博物馆，拥有610多种常绿季雨林植物。景区内负离子含量极高，每立方厘米达八万个以上，比城区高出上千倍。“逍遥谷”年平均温度16℃，同时温度比城市低5～6℃，是避暑胜地。

问题六：想去爬中山的五桂山，从哪里开始上去好玩，哪些地方值得去看？给个攻略 从广东药学院中山校区的后山开始，爬过两座山的山顶可以看到长江水库的美景，很美的美景，然后再可以沿着另外一条水泥铺路走下去就可以了！

问题七：去中山市五桂山玩要门票吗！里面好玩不！有那些好玩的地方！ 五桂山逍遥谷，入场门票好像是25元/人，我个人觉得不好玩，里面没什么机动游戏，

就像去登高，逛公园差不多，里面就是一条山路上去然后下来，可以坐观光车，但要另交钱，

还有一个游泳池，但是现在天气这么冷，都不好玩啦。

如果要去玩机动游戏的话，不如去三乡泉林山庄啦。

问题八：中山有什么好玩的吗？ 中山有什么地方好玩，下面就给大家推荐几个中山好玩的地方： 1、长江浪漫水城--中山最大的水上乐园。 中山长江浪漫水城是一个集现代旅游文化、水文化、南太平洋海岛土族风情文化为一体的主题公园。 2、中山詹园--不可不去的地方。 中山詹园，又名中山大宅门，座落于中山市南区北台，是目前岭南最大的私家庭园。 地址:中山市南区北台村 105 国道旁。 3、中山夏威夷--中山最大养生水疗馆。 中心集运动、健身、水疗、养生、美容、塑身、餐饮、休息及戏水之全方位顶级功能设施于一体的健康水疗中心。男女老少皆适宜使用。地址:石岐区康华路东段沙岗墟旁。 4、中山三乡泉眼温泉--100%纯天然温泉 温泉水含有钠、钾、钙、铁、锌等人体必须的丰富微量元素，对人体有保健作用。 地址:中山三乡镇泉眼村，距中山温泉宾馆南面约4公里。 5、长江叠翠--中山新十景 森林与水库想组合的绿色游览景点，还有众多的项目可玩。 地址：石岐镇东南方向大概九公里出。 6、五桂山逍遥谷--坐落于中山唯一山峰的公园 中山之肺，为中山的空气质量与调节做出重要贡献，景色优美，可跟岭南名山西樵山和罗浮山媲美。 地址：中山市银坑。 7、中山象征--阜峰文塔 周围植被丰富，空气质量相当不错，是晨运锻炼的好地点 地址：中山市市区中心 8、小榄镇--菊城金瓣 因为爱菊养菊而闻名，花开时节，满城即是菊花。 地址：小榄镇 9、孙中山纪念堂--纪念国父之地 用于纪念孙中山先生的地方，里面大多为历史纪念物品 地址：石岐城中心 10、中山紫马岭公园--广东省最大郊野公园 中山免费公园之一，玫瑰园是其中最值得游览的地方 地址：中山市中山三路南侧

问题九：中山那里个公园有好玩的 中山的公园都没什么好玩的

都是适合逛逛

岐江公园是一个不错的地方，是由以前的船厂改建的，如今也会有很多人去哪里拍婚纱照，可见景观还OK吧

孙文公园春天的时候去会看见满山的杜鹃花，就像整座山都被丝带包围着，那里也有一个很大的草坪，适合亲子活动

紫马岭公园可以烧烤，也有碰碰车之类的，比较适合小孩子

长江水上乐园就不用说了，如名，属长江水库的分系，设施还可以

问题十：中山市五桂山哪里可以爬山 30分 大尖山有石阶的，听说五桂山有些山峰是无人区，公交不到道路不通，需要步行进去的。具 *** 置只能询问当地的攀山俱乐部或者发烧友才知道

中山旅游官方网中山市旅游局

《足下的文化与野草之美》教学设计

　教学目标：

　1、把握文章大的结构

　2、把握作者的设计理念

　3、依托文字去发挥想像

　教学时数：

　一课时

　教学过程：

　一、关于作者：

　俞孔坚：美国哈佛大学设计学博士 ，北京大学教授、博士生导师，北京大学景观设计学研究院院长 ，北京土人景观规划设计研究院院长、首席设计师。

　[作者的话 ]

　在我看来，无所谓建筑风格，只要你能适应这块土地，能亲近这块土地，就是好的建筑，好的人居模式。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----俞孔坚

　一片林荫，一条河流，一块绿地，无不潜藏着无穷的诗意，保住这份诗意，它一定会让人获得身心再生之感。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----俞孔坚

　二、解 题：

　足下文化，就是关注平常人的事，关注他们的感情、他们的需要;野草之美，就是善待脚下的自然，乡土的自然 。

　足下文化与野草之美，就是要实践新的社会和土地的伦理，这种新伦理体现在尊重平常与平民，回到人性与公民性，回到土地与地方性，重建人与自然关系的和谐。

　诚如俞孔坚先生所说：?一个成熟的民族，懂得审美的民族，最能知道珍惜平常的美，尊重普通人，尊重普通的乡土物种，这便是尊重足下文化与野草之美的真实内涵。做到了这一点，离和谐社会要求的人与自然关系的和谐也就不远了。?

　※歧江公园是广东中山市的一座公园，与其他城市公园的不同之处是，它是由一座破旧的造船厂改造而成的。景观设计师俞孔坚作为这座公园的主要设计者，有着自己独特的设计理念。

　歧江公园就是现代景观设计的一次大胆尝试，并且取得了成功，获得中国现代优秀民族建筑奖。

　三、关于课文：

　《足下的文化与野草之美》向读者展示了一个富有个性的公园景观设计，表现的是珍惜足下的文化、平常的文化和因为平常而将逝去的文化的设计理念，表达了设计师追求时间的美、工业之美、野草之美，以及人性之真的思想。它的设计形式与中国传统园林或西方古典景观设计很不相同，它更多地吸取了现代西方景观设计，特别是城市更新和生态恢复的手法，获得了良好的视觉效果。

　四、解读课文：

　《足下的文化与野草之美》是对整个设计过程的说明，全文分为五个部分：

　理解场地 理解文化与传统 理解自然 理解设计 几点遗憾

　◎ 第一部分： 理解场地。

　这是设计前对自然条件的考察，粤中造船厂作为是一个已经废弃的工厂有许多可以利用的生态环境，同时也有一些不利因素，因此，作者分别以?挑战?和?解决之道?为题，讲解了在设计时一些考虑。

　(投影有关，帮助理解课文)

　◎ 第二部分： 理解文化与传统。

　在这个部分作者要强调的是如何理解文化的问题，不要提起文化就把眼光投向千百年前的历史，而应该注意自己的身边，注意自己脚下的文化。正是基于这样的考虑，作者从设计思路的三大诱惑中摆脱出来，既对传统的设计予以借鉴，同时又展示了歧江公园这个富有个性的景观设计。

　◎ 第三部分： 理解自然。

　与第二部分说明设计的文化内涵不同，这一部分说明的是设计中对自然的尊重，自然之美的展现。

　(投影有关，帮助理解课文)

　◎ 第四部分： 理解设计。

　如果说前面三个部分是设计之前的考察和构想，那么这一部分就是具体方案的实施，这里讲述了设计的三条途径，对重点设计的部分还作了较为明晰的说明。

　(投影有关，帮助理解课文)

　※※ 新型的景观设计遐想：

　景观与城市的生态设计反映了人类的一个新的梦想，这个梦想就是将自然与文化、设计的环境与生命的环境相融合，将美的形式与生态功能真正全面地融合。它要让景观不再是孤立的城市中的特定用地，而是让其消融，进入千家万户，它要让自然参与设计，让自然过程伴依人民的日常生活，在生活中享受优雅醇和的自然美感。

　◎ 第五部分： 几点遗憾。

　这是设计完成之后的重新审视，有些在设计的过程中就已经觉察到了，但因种种原因而未能改变现有设计，表现了设计师的严谨的态度。

　五、总结课文：

　◎◎◎ 《足下的文化与野草之美》作为说明文的学习要点：

　1.新颖独到的设计理念和超越传统的设计行为。

　2.层次清晰、主次分明的写作思路和文章结构。

　3.自然流畅的语言表达和严谨准确的科学阐述。

　4.丰富的人文、艺术内涵以及生动的文化气息。

　※※※ 本文的副标题是?一个景观设计师的手记?，它表明这是一个设计者对自己的作品的回顾和阐释，这里面有对设计的前后思路的清理，也有对具体景观设计的考虑，结构层次清晰，主次分明。前四个部分都使用了?理解?一词，表现了设计师超前的设计理念和设计态度。五个部分之间互相照应，互为补充，在层层阐发中清晰地表达出超越传统的思想和行动。本文语言表达自然流畅，集科学性、人文性、艺术性于一体，严谨简明、形象生动而又富有文化气息。

　六、课堂巩固：

　1.《足下的文化与野草之美》是按什么样的步骤来介绍歧江公园的设计的 ?

　答： 《足下的文化与野草之美》是按设计师对几个问题的思考来介绍歧江公园的设计的，这个问题分别是如何理解?场地?、?文化与传统?、?自然?、?设计?。文章的结构也是按照这个顺序来安排的。

　2.文中?足下的文化?与?野草之美?的具体含义是什么?

　答：?足下的文化?按作者的解释就是：?本设计所要体现的是脚下的文化?日常文化，作为生活和作为城市记忆，哪怕是昨天的记忆的历史文化;那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和自然之物的故事。?歧江公园使我们看到了那些被熟视无睹的人们，推开了被时光默默湮没了的?单位?之门，迎面吹来清新怡和的风，听到劳动的人们在歌唱。?

　?野草之美?就是：?本设计所要表现的美是野草之美，平常之美，那些被遗忘、被鄙视、被践踏的自然之物的美。?野草是美的，因为它和庄稼或鲜花在本质上并没有区别。?新的环境伦理则在更理性的层面上告诉人们，乡土野草是值得尊重和爱惜的，它们之于人类和非人类的价值绝不亚于红皮书上的一类或二类保护植物。在每天都有物种从地球上消失的今天，在人类日益远离自然、日益园艺化的今天，乡土物种的意义甚至比来之于异域或园艺场的奇花异木重要得多。?

　3.读了《足下的文化与野草之美》，你最欣赏设计师对公园哪一部分的设计?说说你的理由。

　答：歧江公园体现了设计师富于个性与创新的设计理念，在当代中国景观设计中影响很大，设计师注意保留我们日常生活中的文化，注意人与自然的亲近和谐，所以，他没有把原先造船厂完全推倒，而是通过设计对它进行艺术性的保留，使之成为人们文化记忆的坐标，在公园植被绿化上，设计师注意使用当地的乡土植物，用意也是很深的，这些都使歧江公园具有个性化的美。

　七、布置作业：

　1.积累字词。2.完成《学习评价手册》相关训练题。

　《足下的文化与野草之美》教学案例

　文本介绍

　人类了解、学习、掌握科学的目的不仅仅是为了征服自然，满足自身的欲望，而是在于倡导文明、进步的科学观和价值观，保证人类社会全面协调，可持续发展。苏教版高中语文必修五?科学之光?专题第三板块专门针对人类本身对科学对自然的认识、理解与改造，侧重科学的实践性。景观设计是艺术的，也是科学的，是科学与美的结合。《足下的文化与野草之美》是由一位设计师说明自己的设计理念，包含了许多思想信息，文化的、科学的、审美的，对学生开阔眼界，理解、改造身边的景观及公共设施很有帮助，对提高学生的审美能力和思考设计动手能力很有利。

　教学理念

　适应时代的需要，促进学生全面发展，造就多方面人才是当前语文教学的要求。《普通高中语文课程标准(实验)》要求重视应用教学，把语文应用能力和审美能力、探究能力综合起来，激发学生的探究意识和潜能，勇于提出自己的见解，养成严谨的、求实的又具有个性的学风。

　教学目标

　1，激发学生学科学、用科学的兴趣和热情。

　2，引导学生关注生活中的科学问题，能对科学的事物与道理进行解释。

　3，鼓励、引导学生参与社会实践，就身边的疑难问题展开讨论，并提出自己的见解和解决方案。

　教学方式

　文本研习和活动体验。

　教学课时

　一课时。

　教学准备

　1，查阅有关资料，了解俞孔坚的情况。

　2，阅读文本，了解俞孔坚在设计岐江公园的时候，考虑到了哪些有利的和不利的因素?他又是如何作出取舍的?

　3，运用文本知识，针对我校的前山、荷花塘或者污水沟，尝试设计出一套景观设计方案或综合治理方案。(有条件的可到六合区规划局查阅有关资料)

　教学过程

　一、认识俞孔坚，学生介绍查阅到的资料，教师补充。

　生1：俞孔坚，浙江金华人，1995年获美国哈佛大学设计学博士，1997年任北京大学教授、博士生导师，创办北京大学景观设计学研究院和北京人文景观规划设计研究院，并任院长、首席设计师。

　师：俞孔坚于1963年出生，倡导?天地一人一神?和谐的设计理念，已在国内外发表论文150余篇，影响很大。

　?在我看来，无所谓建筑风格，只要你能适应这块土地，能亲近这块土地，就是好的建筑，好的人居模式。?一片林阴，一条河流，一块绿地，无不潜藏着无穷的诗意，保住这份诗意，它一定会让人获得身心再生之感。?这两句话很能反映他的设计理念。

　二、解题。

　师：文题中?足下的文化?和?野草之美?是什么意思?结合文章的内容来认识。

　生2：?足下的文化?，就是关注平常人的事，关注他们的感情、他们的需要;?野草之美?，就是善待脚下的自然、乡土的自然。?足下的文化与野草之美?，就是要实践新的社会和土地的伦理，这种新伦理体现在尊重平常与平民，回到人性与公民性，回到土地与地方性，重建人与自然关系的和谐。

　生3：?足下的文化?：指日常文化，作为生活和作为城市记忆，哪怕是昨天的记忆的历史文化;那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和自然之物的故事。歧江公园使我们看到了那些被熟视无睹的人们，推开了被时光默默湮没了的?单位?之门，迎面吹来清新怡和的风，听到劳动的人们在歌唱。

　?野草之美?：指平常之美，那些被遗忘、被鄙视、被践踏的自然之物的美。野草是美的，因为它和庄稼或鲜花在本质上并没有区别。

　三、文本研习。

　1，师：作者在提倡景观设计要体现?日常文化?和?自然之美?时，有没有完全否定?文化与传统?

　生4：没有。设计师把眼光投向久远历史―百年、千年甚至万年无可厚非。作者说，在设计歧江公园景观时，设计师选择岭南园林或西方几何式园林或西方生态环境主义的思路都是正常的。

　2，师：歧江公园是广东中山市的一座公园，与其他城市公园的不同之处是，它是由一座破旧的造船厂改造而成的。景观设计师俞孔坚作为这座公园的主要设计者，有着自己独特的设计理念。歧江公园就是现代景观设计的一次大胆尝试，并且取得了成功，获得中国现代优秀民族建筑奖。请问岐江公园的景观设计的独特性体现在哪?(生分4人小组讨论，推举回答，能讲出一点就行)

　生5：是没有设计师的设计。保留了半个世纪前旧船厂的自然元索和人文元素，再现了当时的生活和工作情景。

　生6：毕竟是艺术设计，应高于生活本身，是更艺术性地再现了当时的情景。设计师对原来的元素进行了艺术地改造和修饰。如船坞、琥珀水塔、铁轨和烟囱与龙门吊。

　师：正确。(用多媒体展示相关，给学生一个直观感觉)还有吗?

　生7：还有创新设计。设计创造了新的元素，有骨骼水塔，直线路网，绿房子，特别是搞了一个红色装置。每一个穿过它的人都能从内心深处唤醒那份红色记忆，在内心深处唱起英雄主义的赞歌。还有大量使用野草，营造历史和生态的氛围。

　师：(展示)很好。设计者之所以如此，是因为岐江公园的'原址是粤中造船厂，从1953年到1999年，不仅是城市记忆的―个重要部分，也折射了整个中国半个世纪的悲壮经历，所以要让后人记住这段历史，更直观地看到历史，切实感受到历史的震撼。

　师：作者最后又说了?几点遗憾?，有什么值得我们学习的地方?

　生8：这是设计完成之后的重新审视，有些在设计的过程中就已经觉察到了，但因种种原因而未能改变现有设计，表现了设计师的严谨的态度，值得我们学习。

　师：《足下的文化与野草之美》全文分为五个部分：理解场地、理解文化与传统、理解自然、理解设计、几点遗憾。

　新型的设计理念向读者展示了一个富有个性的公园景观设计，表现的是珍惜足下的文化、平常的文化和因为平常而将逝去的文化的设计理念，表达了设计师追求时间之美、工业之美、野草之美以及人性之真的思想。它的设计形式与中国传统园林或西方古典景观设很不相同，它更多地吸取了现代西方景观设计，特别是城市更新和生态恢复的手法，获得了良好的视觉效果。正如他说的?一个成熟的民族，懂得审美的民族，最能知道珍惜平常的美，尊重普通人，尊重普通的乡土物种，这便是尊重足下文化与野草之美的真实内涵。做到了这一点，离和谐社会要求的人与自然关系的和谐也就不远了?。本文虽是一篇说明文，注意到了层次、主次、结构和严谨准确的科学阐述，但新颖独到的设计理念和超越传统的设计行为和丰富的人文、艺术内涵以及生动的文化气息更是给我们留下了深刻的记忆。

　师问：读了本文，你最欣赏设计师的什么?

　生9：设计师富于个性与创新的设计理念，注意保留我们日常生活中的文化，注意人与自然的亲近和谐;他没有把原先造船厂完全推倒，而是通过设计

　对它进行艺术性地保留，使之成为人们文化记忆的坐标;注意使用当地的乡土植物，用意也是很深的，这些都使歧江公园具有个性化的美。

　四、活动体验，拓展延伸。

　师：课前，要求大家自学本文，模仿本文的设计思路，对本校的前山、荷花塘或污水沟设计一套景观设计方案或改造治理方案。现在分4人小组内部筛选，各推荐一套方案。

　生：小组筛选，共推荐上14套方案。

　师：我们用实物投影仪展示14套方案，由全体学生评议，再评出优秀方案4个，列出它们的优点。

　生：我们共评出图文兼有的4个优秀方案，它们是：许继全的《前山改造方案》，柯广云的《关于学校小山的规划方案》，余婷婷的《前山和荷花塘综合治理方案》和胡晨燕的《改造荷花塘的水质》。

　师：大家的方案有图形设计，有文字说明，请摘录几句向大家交流。

　余婷婷：建一个露天花棚展示现有的山上花棚里的四季花卉，供师生观赏、研究，陶冶性情，培养审美情趣;从荷花塘人工引水到山上花棚，再流下山注入荷花塘。

　许继全：现在山上的小屋破漏，凉亭损坏严重，再加上山上杂草丛生，使得小山失去了应有的魅力。按我的设计，美丽的小山和荷花塘的绿水相映成趣，何等美丽。

　柯广云：前山改造时要注意一切在尽量不破坏原有的结构下进行;在重建屋舍、路段时，确保不伤害周围的植物;不可草草了事，要重视文化氛围的营造。

　胡晨燕：荷花塘最大的问题在于水质，因为是死水，所以要想办法让水活起来。我的方案是搞一套经济可行的活水装置：在山下建一个蓄水池，蓄积雨水;然后用水泵压上小山，浇灌花卉;山上的积水自然排入荷花塘，这样，形成一个简单有效的水循环系统。

　师：他们方案的优点在哪?大家随便说说。

　(生七嘴八舌)

　五、课堂总结。

　今天这一节课，我们学习了一篇很有特色的说明文，见识了一个很有个性的景观设计方案，了解到一种全新的设计理念，更大的收获是我们自己动手对身边的自然与人文元素加以规划、设计、改造，从课本到动手动脑，从文本到实践，这是一次尝试，一个突破。我相信，在座的各位坚持实践，多关注身边的自然与人文现象，多动脑，勤动手，将来一定能从我们中间走出俞孔坚那样的富有创新精神与品质的设计师。

中山有什么好玩的地方旅游景点

1.中山区旅游局

应该有一点也不。

中山市是孙中山先生的故乡，除了著名的红色旅游点，还有很多红色旅游点。那么，中山有哪些红色旅游点呢？中山七大红色旅游景点包括孙中山杨殷故居纪念馆故居、孙中山革命烈士陵园、罗三妹山、五桂山。其中，孙中山孙中山故居纪念馆s故里旅游区入选《全国红色旅游经典景区名录》，国家5a级景区。让让我们看一看。

2.中山市旅游官方网站首页

孙中山s家乡旅游区

孙中山s故里旅游区位于广东省中山市南朗镇翠亨村，总面积3.15平方公里。它包括五个核心景点：孙中山纪念馆孙中山故居、中山市翠亨古村、辛亥革命纪念园、展示孙中山的出生和成长环境，革命活动和相关的历史遗迹。为了提高孙中山的整体水平旅游区投资3.5亿元，整治兰溪河，建设旅游公共设施。目前，翠亨大道两侧包括装修、停车场在内的主体基础工程已经完成。据中山市旅游局负责人介绍，5号景区的创建已经通过了初审。国检预计将于10月底至11月初进行。

中山站公园

中山瞻园，又名中山公馆门，位于中山市南区北平台，是目前岭南最大的私家园林。中山展园建于1998年，占地100亩。它由展园的主人黄元鑫设计，由从苏州招聘的100名技艺精湛的园艺师历时5年共同打造。公园的初衷是为母亲建造一个安静优雅的住所，并以母亲的名字命名为展园s姓。后来，母亲觉得她的儿子的孝心，并为了让世界上所有的人都感受到他的儿子出于孝心，她建议主人将公园对外开放。依山而建，一江两岸的詹园，既继承了中国古典私家园林的传统，又突出了岭南水乡的独特布局。同时也吸收了西方园林的风格，水体和装饰多为几何形式。

中山鸿博城

中国(大庸)红木文化博览城，简称宏博城简称，是中国红木家具之都——广东省中山市红木家具产业的升级力作。洪博城的镇馆之宝，稀世珍宝，金钟柏、黄华丽、乌木、孔雀石、景泰蓝的经典工艺，蕴含着不朽的传说。此外，鸿博城还有九大大师园，可以现场观摩大师的创作；红木主题邮局，可以接收红木特色的明信片；红木主题酒店，体验皇家奢华和现代舒适。

孙文西路步行街

孙文西路古称银根街。1925年孙中山先生逝世后，为纪念孙中山先生，改名为孙文路，从隋唐到1925年，逐渐扩大，形成了今天s型。道路两旁是经历了几十年、上百年甚至上百年的历史建筑，依然保留着古建筑的艺术色彩。

灵山海蚀遗址

狮岭山侵蚀遗址位于中山市黄圃镇西部尖峰山北段的狮岭山脚下(东坑大岗山脚下)，占地2500亩。它不仅是广东沿海迄今发现的最大的海蚀遗址，也是广东为数不多的保存完好的海蚀遗址。属于5000年前地壳变动形成的古海地貌，属于白垩纪红砂岩砾石地质。在珠江三角洲现存的海蚀遗址中，其海蚀洞穴、海蚀悬崖和海蚀台地是最完整的地质标本，具有非常独特的科学和美学价值。

孙中山纪念馆故居位于广东省中山市翠亨村。是以翠亨村孙中山故居为主体的纪念性博物馆。它成立于1956年11月。其主体陈列孙中山故居、孙中山展览的生平和翠亨民居展览。该博物馆隶属中山市文化广电新闻出版局。2008年5月，被国家文物局公布为第一批国家一级博物馆。孙中山故居是中山市唯一的全国重点文物保护单位。位于南朗镇翠亨村，地块由东北向西南，占地500平方米，建筑面积340平方米。它是孙中山先生在其长兄孙梅于1892年从檀香山汇款后建造的。

孙文纪念公园

孙文纪念公园位于中山市中心区南部，钟惺路与成贵路交界处，位于中山新十景钟惺织锦。它占地26.6公顷，于1996年11月孙中山先生诞辰日全面建成开放。此园牌匾由台湾地区著名书法家、岭南画派国画大师欧浩年教授题写。与其他旅游景点不同，这个公园没有门票。游客可以免费入园，自由参观。孙文纪念公园主要由两个缓坡改造而成，分为两个功能不同的区域：革命纪念区和综合旅游区。

山西中山寺

中山寺位于广东省中山市西山公园，原名仁寿禅林，又名忍者吉。又名五峰、第一峰。始建于明朝嘉靖年间，是文人墨客的热门去处。400多年前。寺庙用地面积1671.85平方米，建筑面积1363.46平方米。西山寺坐北朝南，进深三间，坚硬的山巅，抬梁木结构。正面两侧有厢房，天井两侧两廊是有盖屋顶，背面两侧有偏厅，第三个入口是水泥红砖结构的二层小楼，有一个和尚底楼是s家，楼上是经书。

岭南水乡

岭南水乡位于中山市民众镇，紧邻珠江口，毗邻广州、珠海、香港、澳门、深圳。京珠高速、广珠公路主干道穿境而过，交通十分便利。岭南水乡是中山市委、市政府实施大旅游创造中国优秀旅游城市。2000年6月正式对外开放。目前已发展成为具有典型水乡特色，集旅游、美食、为一体的综合性旅游景区。开业三年多来，已接待国内外游客逾百万人次，在港澳珠三角地区享有较高声誉，取得了良好的社会效益和经济效益。

中山逍遥谷

逍遥谷，位于广东省中山市五桂山腹地银坑，旅游面积数十平方公里，是中山市重点旅游规划项目之一。是集休闲、度假、健身、、商务会议为一体的自然生态景区。目前是中山市重要的旅游景点之一。2002年，它被评为最休闲的景点中山市旅游局。逍遥谷得天独厚的条件是，它依托于广东东南沿海的重要山脉和五桂山，面积达300平方公里。龟山北宽26公里，南宽15公里，主峰海拔541.6米。属于花岗岩地貌。南坡5公里长的断崖雄伟陡峭，北坡山峦苍翠起伏。

3.中山市旅游局官网

十七老酒楼，位于石齐区康华路36号，始建于1991年。是中山的老字号，外地人必吃的店。老式的十七老

中山公园位于中山市石齐区繁华的中央商务区，东临湖滨路，南临烟墩山。公园的前身是一片农田和池塘。

1959年由中山当地干部群众义务劳动发掘，故又称人工湖公园。1988年，市政府投资近300万元对公园进行了相应的调整和改造。为了纪念伟大的孙曼孙中山先生人工湖公园改名为逸仙湖公园。

2.西山寺

位于中山市中心区锡山，始建于明代。起初是向贤毛可桢读书的地方，后改为寺庙。在清朝顺治、康熙、乾隆、嘉庆、咸丰年间，民国10年(1921年)和1988年，曾多次修建和重建。

从民族路北与孙文中路交界处，上石阶，经过第一峰和六面古道，就到了西山寺。

3.狮山海蚀遗址

该遗址位于广东省中山市沙溪史圣村西部，据中国科学院广东地理研究所已故中山地理专家何考证，该遗址是中山现存的两处海蚀遗址之一。

属于5000年前地壳变动形成的古海地貌，为白垩纪红砂岩砾石地质。其海蚀洞、海蚀崖和海蚀台是珠江三角洲现存海蚀遗址中最完整的地质标本。

4.岐江河

淇淇河属于西江水系，自北向南，全长39公里。它是以穿越石齐的那条河命名的。河床平坦，宽80-200米。是石齐通往市区城镇、西江和北江流域以及港澳的主要通道。

淇河两岸绿树成荫，河岸整齐，点缀着许多城市雕塑；长江沿岸有风景优美的道路、广场、公园，鳞次栉比的商铺，众多的酒店，著名的孙文西路文化旅游步行街，钟惺广场(拥有广东最大的摩天轮)等大型休闲商场。

5.孙文公园

位于中山市中心区南部，钟惺路与成贵路交界处，位于中山新十景钟惺织锦。它占地26.6公顷，于1996年11月孙中山先生诞辰日全面建成开放。

此园牌匾由台湾地区著名书法家、岭南画派国画大师欧浩年教授题写。与其他旅游景点不同，这个公园没有门票。游客可以免费入园，自由参观。

4.中山市旅游官方网站

否，中山中专(简称：中山中专)是一所市直属的综合性全日制中等职业学校，所以可以不参加高考。

中山中等技术学校位于珠江三角洲南部，大民主革命的先行者孙中山的故乡中山市，。学校创建于1994年，是一所国家重点中专学校。学校特别注重与中山市各行业、大型企业的合作，建立了40多个校外实习实训基地。与中国10强餐饮企业海港餐饮集团、古镇国贸大酒店、中国百强企业中山海外旅游公司、广东宜华百货合作，成功举办了餐饮管理、旅游酒店管理、导游与旅行社管理、商品管理专业，开创了校企合作的新路径，帮助学生学到了技能和本领。

5.中山市旅游公司

中山市景区中山市属亚热带季风气候，主要气候特点是日照充足，雨量充沛。一月平均气温13.3，七月平均气温28.4。石齐景点：孙文西路步行街、丰源商业街、南溪新码头、大新新都市、钟惺广场、鸡峙岛、岐江河、中山博物馆、中山纪念馆、西山寺、中山百货大楼、逸仙湖公园、岐江公园、中山公园、烟墩塔(扶风文塔)、狮山海蚀遗址东区度假广场、紫马岭公园、中山长江水世界等。中山文化艺术中心、长江水库西侧及南侧景区、中山展园、杨环城美食街其他乡镇孙中山故居s故居、辛亥革命纪念园、泉林山庄、塔、浦江世泽广场、岭南水乡、翠竹林漂流公园、钟山翠亨村、天下公纪念园、郑的故居，安堂牌坊，永磨石板路，鲁故居，升平任锐广场和万茂。山海侵蚀遗址、梅溪塔、十陵山海侵蚀遗址、探花广场、萧郎环洞、来青亭、明路湖、小榄镇人s公园、中山温泉、雅岗园亭、五桂山逍遥谷、中山翠竹林漂流公园、中山市。

6.中山市旅游官方网站查询

哈哈，情侣不适合去中山纪念堂这种无聊的古迹。就推荐一个地方，紫马岭公园。环境优雅，有花有树有景观。许多市民在周末带着家人去散步。在中山四路，可以坐1路、6路等等。路1手动出售，一人2元，从华福站出发的公交车经过纪念馆。不怕跑也可以去翠亨村。

7.中山市旅游

中山纪念堂是中山市著名的旅游景点。包括孙中山故居、孙中山展览馆的故居、孙中山纪念馆和孙中山纪念中学。中山也有许多历史遗迹，如扶风塔，通往幽静的西山寺庙的曲径，优雅精致的西山第一峰，参天大树的古六面古道，树木茂密的古香林，野趣自然的桥头小环，还有仁爱和慈善广场，龙瑞古塔探花广场以及宋帝的文物等。自然风光方面，有风景秀丽的五桂山、清凉透彻的鹦哥湖、自然秀丽的海上庄园，充满水乡风情的小桥流水人家更是别具特色。近年来，钟山还形成了一系列独具特色的旅游景点：紫马岭公园、孙文纪念公园豁然开朗，孙茜文化步行街、东升花园、东明花园典雅秀丽。随着中山的发展古镇明亮的灯光和大用红木的古董家具也成为吸引游客的新景点。此外，三月的红荔枝、九洲桂圆、生茂香蕉、神湾菠萝、石齐乳鸽、长江酥肉碗和醉香园杏仁饼都是吸引游客的当地名产。

8.中山名胜风景区官网

中山卓奇山庄免费，不需要门票。卓山山庄位于中国红木雕刻艺术之乡中山市大涌镇。是中山市人民政府批准的第一个集休闲、、度假、观赏、文化于一体的自然旅游景点它是由美国政府出资于1999年建成的。2002年被中山市旅游局批准为定点旅游单位，旅游协会常务理事单位。它是中山市第一个配备绿色酒店的私人旅游景点，庄内木雕工艺坊的小木雕被评为中山市十大旅游商品。

介绍岐江桥

我在中山呆过几年，特别好玩的地方我觉得没有?那就挑几个我觉得还不错的地方给大家介绍下吧。

一、孙中山故居

二、中山詹园

三、紫马岭公园

先来说说第一个吧，那时候还是跟我妹妹一起去打卡的。

一、孙中山故居

?推荐原因：里面包含孙中山故居纪念馆、翠亨村、辛亥革命纪念公园、犁头尖山等核心景区，呈现了孙中山从出生成长到进行革命活动的相关历史遗迹。孙中山纪念馆里面展示的都是他生平的事迹，还是挺有意义的，到中山必打卡的一个景点。

门票：免费需预约

地址：中山市南朗镇翠亨村

开放时间：9:00-17:30（17：00之后禁止入场）

交通：坐公交车快线k28可以直达，票价8元。

个人游玩体验：

整个故居的占地面积其实挺大的，里面不仅有展厅，外面也有绿树成荫，可以在那里休息或者静坐，不过蚊虫比较多需要带驱蚊液，里面还有农田可以看油菜花和格桑花！这一点做得挺好的，可以逃离城市的喧嚣，适合周末放松~

二、中山詹园

推荐原因：4A级景区，是由园主黄远新先生亲自设计，融江南建筑与岭南建筑为一体，是一座古典庄园式建筑群体，还是岭南地区最大的私家园林，设计精巧用心，值得一去。

?门票：网上50元

?地址：中山市南区街道北台村105国道旁

开放时间：8:30-17:30

个人游玩体验：

园区很大，比较吸引我的就是里面的建筑设计了，穿汉服去打卡超级好看滴！风景美如画，拍照很出圈的一个地方，中山汉服拍照打卡地的TOP1，而且那里的游客中心工作人员很热情，还会帮你弄好看的造型！免费的，这一点值得夸夸，好像她们都是志愿者呢~

三、紫马岭公园

?推荐原因：紫马岭公园很大，有登高亭和动物园值得一逛。还有个很值得去的拍照打卡圣地“香山书房”，这是中山很少有的“纯白”建筑。在公园的大草坪边上，书房和几处转角很适合拍照。基本上处处都可出片，拍出来的视觉效果也很惊艳哦。

开放时间：紫马岭公园 7:00-20:00，香山书房 9:00-20:00

交通：公交搭：030、B30、B19、001号

地址：中山市中山三路南侧

门票：免费。玩项目另外收费

个人游玩体验：

里面真的很大很大，全程走完估计要两小时左右，里面可打卡的景点也挺多的，例如玫瑰花谷、鹦鹉园等等，里面真的有很多鹦鹉和各种鸟类！用一个大网围着，我们游客可以近距离观看~还可以划船啦，也是一个亲子游的好地方。

对了，有个新建的香山书房建筑很绝！吸引了不少人去打卡，去游玩的话一定不要错过咯。

以上就是我的推荐啦，夏天去的话记得要做好防晒工作哈。

中山民间有一个关于歧江的传说：相传60年代有居住在西郊的乡亲，为过上好日子打算偷渡去澳门，一个夜晚，他们来到岐江边，此时木桥未通航，他们在岐江河西岸看到河对岸灯红酒绿，以为就是澳门，立马奋不顾身地跳入江中，游到对岸，上岸才发现只是到了石岐。

历史上岐江西岸以西的地区多以农田、鱼塘为主，而东岸自铁城开始就一直都是繁华之地，岐江扮演了中山城乡交汇焦点的角色，农村人进城，城市人下乡，岐江都是他们的必经之地。故此，岐江桥给中山人留下了深刻的印象，成为这个城市的印记。

珠三角河流交错，在陆路交通并不发达的时代，船成珠三角地区最为重要的交通工具。岐江河作为一个重要河道，运力当然不容忽视。然而，岐江给百姓的陆路交通造成了不便这也是不能忽略的问题。建造一座即能够满足市民过江需要，又能通航船只的桥，成为岐江桥之所以建成开合桥的重要原因。

该桥自建成后至今，一直都坚持在规定的时间内开桥、合桥，保证中山航运。数十年之后，这种定时开合的做法，已经在人们的脑海中留下了深刻的印象。许多海外华侨，出国多年后，还专门回来看看岐江桥开合的场景。

香山文化研究会副会长

李汉超

抚今追昔

“中山城区内的景点有哪些？”但凡听到游人这么提问，中山人一般都会不约而同地推荐长堤路、孙文西路步行街附近近的岐江沿江景观，尤其是岐江桥周边几百米的河岸以及建筑。在中山人的眼里，那里是最能代表中山的一个人文景观之一。

道理很简单，岐江桥一带云集了广东特色的骑楼商铺，工业感很强的岐江公园，旋转餐厅和高层建筑，还有难得一见的的钢板开合桥等等，这些建筑所组合而成的景色是由历史上的中山和现代的中山结合而成。

其中，最为抢眼的就是横跨在岐江之上的那座“钢板桥”。尽管桥的两端都是繁荣的商业街区，但不难发现，“钢板桥桥”的东头，是白墙灰瓦的骑楼，西岸则是现代的五星级酒店、旋转餐厅。用“一桥连接历史”来形容两岸景色，竟一点都不夸张，仿佛步入了中山商业业建筑的展览中。

今天，我们信步在岐江边上，已经看不到了当年船来船往的景象，但岐江桥上川流不息的人流和车流，却又处处彰显着着它仍未褪色的活力，这座“30多岁的钢板桥”总是能够让人静下心来去仔细品味它，希望可以从它身上找到中山的往事。

东西两岸实现“无缝连接”

多年后的今天，岐江桥周边的地区已经成为中山市大型的商业圈之一，尤其是富华酒店一带，一点都看不到以前农田、鱼塘的影子，周围酒店、食肆、商铺林立，车流不息。

沿着孙文路一直往西走，走到路的尽头，就是岐江桥了。今天的岐江桥把一江之隔的孙文路和富华道在岐江上实现了“无缝连接”。

值得注意的是，经过中山市政府的努力，目前孙文西路已经成为了旅游文化步行街，每天都会迎来不少游客和购物者。而富华道云集了各类酒店，以及休闲场所。每天经过岐江桥前往孙文西路、富华道的人们络绎不绝。这也就是我们会在桥头看到许多等客的的士和人力三轮车的原因。

一位陈姓的三轮车夫告诉记者，每天都有很多人往返桥的两头，而现在岐江桥已经不能通行公交车，一些实际距离只有一两站路的地方，还需要走路去公车站、等车、绕道行驶等，浪费很多时间，故此，游客们多会选择乘坐三轮车去各种场所，顺便还可以欣赏江边风景。说话间，旁边已经有两辆三轮车来了生意。

放眼望去，岐江两边都有郁郁葱葱的大树，在岐江桥的东头，更是建设了一个类似于街心休闲公园的场所，每天都有许多居住在附近的居民在这里纳凉、聊天。家住大王庙附近的蔡老伯告诉记者，他几乎每天都要来这坐坐，看看江水，看看这里的人。

红白条纹别具一番韵味

站在岐江桥的桥头，首先映入眼帘的是一个由大理石拼组而成的墙面，上面用金**的字体写着“岐江桥”三个大字，右下方还有几个小字：甲子年秋扩建。这表明，现在我们所看到的岐江桥是年扩建的，至今已经有24年了。

岐江桥的引桥部分是由钢筋水泥制作而成的，但到了桥梁的中间部分则是两块厚重的钢板。每一块钢板的一端连接引桥，反向这边则与另一块钢板拼接，同时，南北两侧各有三根拇指粗的斜拉钢缆绳将其固定。牵引拉环的外壳则与桥身一样刷上了红白条纹，本来涂上红色涂料的钢板因为车行人走的缘故，现在只有中间的行车道能够看到斑驳的红漆。

经历了20多年风风雨雨之后，今天的岐江桥已经表现出了一种“疲态”。桥身上的红白色水泥护栏，已经布满了厚厚的一层尘土，不锈钢的护手更是可以看到许多人为的划痕、凹印等。路面上的钢板、拉索等金属部件也已经出现了斑驳的锈迹，这都证明了岐江桥已经“一把年纪”了，但也体现了桥的历史韵味。

其实，我们今天所见到的岐江桥还是在最近一两年时间里接受了“局部治疗”的。前几年，汽车经过岐江桥的时候，甚至能够听到钢板因为不平整而与支撑体产生的敲击声，几乎成为那几年岐江桥的特色。

每天定时开合桥身

在陆路交通不甚发达的上世纪五六十年代，甚至到了八十年代末期，航运可以称为珠三角地区最为便利的交通工具。据了解，现在中山人所说的岐江指的是东河口水闸与西河口水闸之间这段46公里的水道，河面宽度为80-200米，最大流量为1020立方米/秒，河内可以通航300-500吨的船。在上世纪五六十年代，岐江桥两侧更是集中了当时的客运、货运、海鲜、果蔬等码头。

岐江桥中间部分之所以设计成用钢缆吊拉钢板的形式，并不是为了节省建筑材料，而是考虑到岐江河上轮船通航的需求。由于桥面过低，如果固定桥身则等于在岐江上建立了一道栅栏，轮船无法通行。为了保证通航，每天定时开合桥身，让来往的轮船可以把乘客和货物通过水路运送到广州、梧州、澳门等地区。故此，岐江桥从第一次修建时的木桥开始，就建造成了开合桥。它是岐江上的第一座开合桥（目前岐江上的开合桥还包括光明桥、员峰桥等），也是广东桥梁史上最早的一座开合桥。

据了解，尽管现在岐江桥两边的客运、货运码头已取消，但岐江桥依然会在每天凌晨2：00-4：00间定时打开桥面。

质量鉴定

广东桥梁史上最早的一座开合桥

岐江桥，这条建造于上个世纪50年代初期的桥梁，从最初的构想到桥体全部的完工，整整经过了20年的时间，可谓是“千呼万唤始出来”。它是岐江上第一座开合桥（目前岐江上的开合桥还包括光明桥、员峰桥等），也是广东桥梁史上最早的一座开合桥。

在中山的城市版图上，岐江河贯穿着整个城市的中心区域，它原来的名字是“石岐河”，因其沿着石岐边上自北向南流淌而得名。不知道从什么时候开始，石岐河被人们唤作了岐江。最早横架于岐江之上，连接石岐和西郊的桥梁，被人们称为了岐江桥。尽管当初兴建这座桥是为方便解放军运输军用物资，但其“方便市民出行”的作用却是从建立之初就显现出来。

值得关注的是，50年前中山的西区往大涌、沙溪方向大多数地方都是农田、鱼塘、桑基等，岐江是划分“城市与农村”最明显的分界线。一座由木船和木板拼组而成的岐江桥，把繁荣的石岐与农村连接起来，在岐江桥东岸的影响和带动下，中山西区一带自上世纪80年代起就成为了中山的商业重点板块。

半个世纪过去了，岐江桥在中山人的心目中已经不单单是一座连通石岐与西郊的桥这么简单，它甚至已经成为了石岐的代表建筑。岐江桥一带更是被列入了中山石岐“新八景”，被称为“岐江晚望”，继续向人们讲述它和石岐的故事。

旧闻新知

西郊百姓进城要过江

解放前，中山城区的西端，就是长堤路，现在与岐江一河之隔的富华酒店、颐高数码广场一带均为农田、鱼塘以及桑基等，通俗一点的说法就是，河的一边是城市，而另一边则是农村。过去，生活在西郊、沙溪等地的百姓想要进城，必须到岐江西岸的隆都码头坐船渡河。倘若想去广州、梧州等地，要到岐江桥东北侧永乐大酒店门口的天字码头乘船，去江门则要到桥的东南侧。而生活在城里的人若要下乡，就要坐船过河。

岐江桥建成后不久，在隆都码头附近建造了一个石岐车站，西郊的百姓可以在那里坐车去广州等地，还有公共汽车直接到石岐。此外，随着城市版图的扩张，长堤路、孙文路一带的“繁荣”也通过岐江桥，影响到了对岸的土地。现在的岐江西岸已云集30余家酒店和大型商场，成为了中山市服务业最为集中的一个区域。今天西郊的百姓再也不用“过江”，在自家门口就可以尽情享受。

“岐江晚望”多次入选中山美景

岐江作为中山人的母亲河，在市民心目中有着一种特殊的情节。据说，中山历史上曾经有过“香山八景”，当时“石岐晚渡”列为了中山的美景，甲子年岐江桥扩建后，次年中山市民进行了“中山十景”的评选，在这次评选中，由岐江桥以及两岸风光所组成的“岐江晚望”列入了十景之中。而今，20多年过去了，横架在岐江上的岐江桥已经不是一座桥梁这么简单。它红色的桥身与周边的骑楼商铺、高层建筑、星级餐厅，甚至是绿油油的江水和河堤上的绿树，已经融为一体，成为了中山城区内的一大特色景观。

在最近公布的“石岐八景”中，中山人再一次把“岐江晚望”列入了城市美景之中。这是除了“阜峰文笔”之外，同一地段多次入选中山美景的人文景观。

第四次大修将改变开桥模式

2007年夏天，中山市相关部门推出了岐江桥重建的方案。这是岐江桥自1951年建成后，继1976年改建和年的扩建之后的第四次大修。根据西南交大土木工程设计公司所提交的设计方案，岐江桥将采用平衡中的提升系统代替现在的卷扬机设备，改建为垂直提升式开启桥。开桥时，长达35米的桥面将整体水平升起，让船只通过，而不是现在桥面分成两段斜拉起的模式。

除了改变开桥模式外，还将拓宽桥面。据悉，新的岐江桥将采用三跨布置，位于河道中央的开启跨距达35米，两端分别布置1孔20米空心板梁。桥面总宽31米，双向4车道，车道外侧各为2米自行车道和3.75米的人行道。市建设局相关部门负责人表示，待新桥建成后，岐江桥的通行条件将大大改善，公交等大型车辆也允许通行。

目前该方案正在进一完善中，第四次大修的时间未能确定。

口述历史

搭建浮桥帮助解放军运输军用设施

◎讲述人：中山离休老干部路华

1949年全国解放之后，为了对付万山群岛等地区的国民党剩余军力，解放军来到了岐江边，打算渡江作战。

当时人们主要是依靠各种木船摆渡过江，摇橹、撑杆等方式虽然可以满足百姓的需求，但却难以承受各种大型作战设备和的重量。作战的时间不等人，怎么办呢？在解放军和当时百姓的通力合作下，建设者们征用了几条木船并用木板固定起来，形成了一个浮桥。接着，江两岸较浅的地方用木板和木桩搭造了一个“引桥”。然后，把用木板固定好的船固定在两个“引桥”中间，一个简单的浮桥就做好了。

两端的“引桥”，充其量只是几块木板搭建出来站脚的一个地方，这在水乡中非常多见。巧妙的是，“引桥”下方有枕木，可以改变“引桥”的高低去迎合桥面的高低。因为岐江并不完全是一条内陆河，它的另一头直接汇入了大海，海水的潮汐变化对江内水面的高低有着一定的影响。浮在水面上的桥面也会随之发生高度的变化。

倘若“引桥”固定在某一个高度，则必然会出现桥面高于或低于引桥的情况。这对于军事设备的运输而言并不是一件好事。为了便于运输，建设者们在引桥下面的固定木桩上加入了“放枕木”的设计。倘若江面高，就多加几根枕木，江面低了，就取出几根，这么一来，就不至于会出现桥面比“引桥”高或低的情况，过桥也就更加方便了。

不过，木头因为长期浸泡在水中，为了确保岐江通航，用木板和船只搭建而成的浮桥又经常要移动，故此木桥的安全性并不是很高，过往的人群、车辆都要很小心才是。当年军队的运输车因桥面质量不佳，还曾经出现过一头扎入江中的情景。幸好及时把从运输车中抢救出来，才不至于造成太大的损失。

岁月经纬

1927年岐关公路及岐叠（石岐至叠石）公路建成后，限于岐江河之阻隔，东西两公路并没有能够衔接起来，中山的陆路交通很不便利。人民不断要求建筑岐江大桥，以沟通两地之间的联系。

1931年国民党政府县长黄居素决定“架桥”，向全县征收建桥费，每亩耕地征收二元，并且在岐江河天字码头（即今岐江桥处）展开了建桥工程。但工程仅进行了3个月，只立了四个桥柱，以“工程阻塞河道交通”为由停工。后到了杨子毅接任县长时，不仅废弃了建桥的计划，反向农户每亩又征收拔桥柱费2角。

抗战初期该处曾建了一座简易竹桥，遇到空袭报警时，才开桥让群众疏散，中山沦陷后此桥被拆。

1948年12月当时的石岐镇主管部门提出发行义券以建设岐江铁桥。

1949年3月时任石岐镇镇长陈思危建议仿照东江西江各桥的建桥方法，以木材为原料建桥。紧接着，石岐镇公所延请工程技术人员绘制了木结构的岐江浮桥图则，并于当年5月2日进行了一期趸船建造的开投仪式。

1950年石岐市政建设委员会与南记工程公司签订了《建筑岐江木桥及渡车船工程合约》，正式开始建造岐江桥。

1951年1月1日耗资2.17亿元（旧币）的木制岐江桥首次建成通车。该桥长70米，宽4米，中间有浮船，可开合桥面，方便船只通行。

1976年岐江木桥开始改建为钢筋水泥桥的工程。1977年1月18日新桥通车，总投资43万元。改建后的岐江桥为钢筋混凝土结构，全长76米，宽10米，其中车行道7米，人行道各1.5米。桥面开启后通航净跨13米。

年，市政府对桥面实施了扩宽工程，将桥面扩宽到19米，其中机动车道7米，两侧非机动车道各4米，人行道两边各2米。

1996年1月起每天开桥时间改为一次，为每天凌晨2时至4时，至今未变。

2007年近十年间中山的相关部门对岐江桥的修缮工作一直没有停止。相关部门开始研究岐江桥第四次大修的方案。

2008年5月岐江桥与其周边景观入选中山石岐“新八景”。

「下期预告」

岐江公园，场地为粤中造船厂旧址，占地11公顷，1999年开始筹建，2001年5月建成，至今，场内仍遗留了大型钢架船坞、龙门吊、铁轨、变压器等造船厂房及设备，正如设计者所言：岐江公园，追求工业的美，生态的美，落差错愕的美。从1953年到1999年，粤中船厂经历了近半个世纪，是建国后中山第一个工业项目，是当时广东省级几个大型的船厂之一，亦被列为交通系统全国百强企业之一。敬请关注下期《中山制造》。