向莆铁路普速列车_向莆铁路旅游路线

温福铁路是国家“十一五”规划重点建设项目，是中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路客运专线中东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州市的福州南站，全长298.4千米，其中福建段229.1公里 ，浙江段69公里。温福铁路由铁道部和福建省、浙江省合资建设，于2005年动工，2009年3月8日福建段铺轨贯通，5月15日移交南昌铁路局进行联调联试，6月30日开通货车试运营，比原计划提前8个月。2009年9月28日温福铁路开通动车组运营 。

温福铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计旅客列车速度目标值250km/h（初期运营速度250km/h，2011年8月后200km/h）；货运列车速度120km/h。全线正线轨道铺设500米长跨区间无缝钢轨，设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，最大坡度6‰。采用电力牵引，25kV、50Hz接触网供电，闭塞方式为自动闭塞。客车采用动车组，货车采用六轴电力机车，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求。设计最大区段货流密度为1270万吨，客车35对；远期（2028年）1114万吨，客车45对。线路总投资174.8亿元 。

铁路经过区域地形复杂，全线桥隧比达78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥、平阳大桥等特大桥7座；福建段隧道共53座全长140.5公里，其中分水关隧道9735米，秦屿隧道7127米，硖门隧道9106米，青岙隧道6852米，飞鸾隧道6718米，八仙仑隧道6713米，最长隧道为全长13099米的霞浦隧道。特大桥21座全长34.85公里，大桥23座全长6.23公里，深水复杂桥包括白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等，全线第一长桥为宁德特大桥，全长8169.28米 。

温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。福州到上海铁路用时缩短近9小时，不仅拉近了海西和长三角的距离，也为福建开辟了新的快速出省通道 。

全线共设车站12个，自北到南依次为温州南站、瑞安站、鳌江站、苍南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。 站点站场规模里程（km）连接铁路温州南站4台10线0新金温铁路、甬台温铁路瑞安站2台5线 23　鳌江站2台5线40　苍南站2台6线57　福鼎站2台5线94　太姥山站2台4线113　霞浦站2台5线147　福安站2台5线179　宁德站2台6线206　罗源站2台5线230　连江站2台5线262福连线（福州-连江，往福州站方向）福州南站7台14线298福厦铁路、樟福线（樟林-福州南，接福连线往福州站方向） 福厦铁路作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，是“四纵四横”快速客运通道中东南沿海客运专线的重要组成部分，也是福建省继温福铁路后建成通车的第二条高速铁路。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江到达厦门。全长274.9公里，其中路基长度166.3公里，占路线长度63.1%；桥梁183座长72029.34米，占路线总长24.09%；隧道36座长27791米，占路线总长12.81%。总投资152.59亿元。2005年9月30日动工建设，2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。

福厦铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车运行速度250km/h（2011年8月后运营速度200km/h）；设计普通货物列车运行速度120km/h。正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车条件。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路，除黄晶岭隧道内铺设10.1千米无砟轨道外，其余均为有砟轨道。工程首次采用了CFG桩、预应力管桩等桩网结构复合地基处理软土路基，莆田站道岔采用350km/h客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔。全线采用了新型红外线轴温探测系统（THDS-A），信号工程采用CTCS-2级列车运行控制系统技术；全线安装了具有世界先进水准的防灾安全监控系统，设置了63个监测点监控风雨、异物 。

福厦铁路作为福建第一条城际快速客货运通道，有效改善了沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。温福、福厦、龙厦等快速铁路建成后，福州、莆田、泉州、厦门、漳州将直接融入沿海交通网络，福州至厦门铁路用时由原先绕行鹰厦线的近15小时缩短到2小时以内，省内各大城市及省际之间的交通联系更为快捷，彻底化解困扰福建铁路多年的技术与速度瓶颈，推动福建至“十二五”期间形成较为完善的“二纵五横”快速铁路网络。对缓解东南沿海地区铁路“瓶颈”、完善路网结构、提高综合运输能力，对于促进海峡西岸经济发展、推动祖国统一，都具有十分重要的意义 。

福厦铁路起于福州南站，终到厦门站。全线共设车站14个，从北到南依次为福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站（预留）、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。 站名站场规模里程（km）连接铁路备注福州站7台14线-19昌福铁路、峰福铁路、福马铁路、合福高速铁路　福州南站7台14线0温福铁路、樟福线　福清站2台5线36　　渔溪站//　预留涵江站2台4线66　　莆田站3台10线86永莆铁路、东吴支线（往莆田东站） 仙游站2台5线110　　惠安站2台4线139　　泉州站4台11线155漳泉肖铁路（往泉州东站）　晋江站3台5线180　　翔安站//　预留厦门北站6台12线226龙厦铁路、厦深铁路、杏厦线（厦门北-杏林，往厦门站）　杏林站1台9线237鹰厦铁路货运站 厦门高崎站3台6线 248　不办客厦门站5台9线257　　 龙厦铁路全长约171千米，由龙岩站向南经南靖县东南越九龙江，经漳州市与鹰厦铁路交于龙海站，再由龙海站建复线到达角美站进入厦门。龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。2006年12月25日正式动工，2011年11月3日双线铺轨贯通，2012年6月29日11时全线通车 。

龙厦铁路是国家Ⅰ 级铁路，正线数目为双线，客货两用。设计速度200km/h，预留250km/h提速条件。限制坡度13‰；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米。牵引动力为电力，25kV、50Hz接触网供电。设计运量初期（2020年）为客车20对，货运上行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）客车30对，货运上行1380万吨、下行2180万吨。线路经过地区为低山丘陵及滨海平原区，地质条件复杂，工程量浩大，桥隧占线路总长的68.1%。全线新建桥梁60座，总长24936.485延长米；新建隧道25座，总长50741延长米，最长隧道为象山隧道，全长15917米。新建和溪、龙山镇、南靖和草坂等4个客货运车站 。

龙厦铁路通车后，厦门-龙岩间动车全程仅需50分钟左右，福州至龙岩动车用时在三小时左右，相比开通前龙岩至厦门列车需5个多小时、至福州需11个小时大为缩短。龙厦铁路的修建有利于完善路网布局，通过龙厦、赣龙铁路，厦门可联通京九线，从而拓展厦门等东南沿海港口的经济腹地，进一步辐射西北、西南、中原地区，从根本上解除制约厦门港口群发展的运输瓶颈。龙厦铁路与赣龙铁路、赣韶铁路相连，形成昆明-厦门铁路通道，中远期形成泛亚铁路南线国内段，对促进中部崛起和西部大开发具有长远战略意义。无论从完善路网规划，缓解浙赣、鹰厦线运输压力，提高京九铁路的运输效益，还是从对台“三通”、实现祖国和平统一来说都具有深远意义 。

龙厦铁路起于龙岩站，于漳州站接入厦深铁路。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站、南靖站、草坂站、漳州站、龙海站、角美站、前场站、厦门北站。 站点　　站场规模里程连接铁路备注龙岩站4台7线　　0赣龙铁路、赣龙铁路复线、漳龙铁路、南三龙铁路（在建）　马坑站//　　货运站龙山镇站2台4线65　　　　南靖站2台5线80　　　草坂站//　　货运站漳州站3台14线114厦深铁路　角美站（新）2台6线132鹰厦铁路　前场站2台6线144　　货运站厦门北站6台12线156福厦铁路　 向莆铁路是连接江西省南昌市和福建省莆田市、福州市的铁路，因原计划从南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到莆田市而得名，后因优化调整实行客货分线：客运改从昌九城际铁路乐化东站接轨到南昌西站，向东南绕过向塘站直达抚州，经南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后一条线路通往福州站，另一条通往莆田站 ；货运起点为向塘西站，终点新建莆田东站，莆田东站为湄洲湾港货运编组站。铁路总公司正式命名中，南昌西至福州段称昌福铁路，永泰至莆田段称永莆铁路，乐化东至南昌西区间归入昌九城际铁路 。向莆铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日联调联试，2013年9月26日客运正式开通运营，2014年3月1日货运开通运营 。

向莆铁路正线全长635.9公里，其中福建段384.265公里。全线按国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线标准建设，旅客列车设计速度为200km/h，预留提速至250km/h条件，货车设计速度120km/h。设计正线线间距4.6m（三江镇-莆田/福州）；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米；限制坡度乐化东至三江镇段12‰，三江镇至莆田/福州段9‰。闭塞类型为自动闭塞。动力方式为电力，采用25kV、50Hz接触网供电。客机采用和谐号动车组，货机采用和谐型电力机车。设计牵引质量4000吨。设计运输能力为每日客车100对，货运每年2000万吨 。

全线路基长139.976公里，占23.19%；桥梁长172.008公里，占28.50%；隧道长291.625公里，占48.31%，无碴轨道长207.264公里，占34.34%。全线共有隧道115座，其中3～6km隧道5座，6～10km隧道7座，10～15km隧道5座，15km以上隧道4座，15km以上隧道采用单线双洞设计。全线最长隧道为戴云山隧道，全长27.558公里，另有青云山隧道（22161米）、高盖山隧道（21104米）、雪峰山隧道（17772米 ）等。特大桥66座，其中横跨莆田木兰溪的莆田特大桥全长16993.58米，大桥96座，中桥41座，小桥23座，涵洞823座。

向莆铁路是一条客货共线的快速铁路，也是福建省连接内陆腹地的第一条快速铁路。向莆铁路穿越武夷山、金铙山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜景区，西接浙赣、京九铁路与杭长客运专线，中连鹰厦、峰福铁路，东接沿海铁路通道，构成中西部至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉/南昌-福州/湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作、构建对外连接的战略通道、拓展湄洲湾港口腹地、实现港口资源共享等具有十分重要的意义。向莆铁路通车后，厦门至南昌铁路行程从16小时缩短至4.2个小时，福州至南昌由11个小时缩至3.5小时 。

向莆铁路全线共设20个车站，依次为乐化东站、南昌西站、三江镇站、大岗站、抚州北站、抚州站、腾桥站（预留）、南城站、南丰站、黎川站（预留）、建宁县北站、泰宁站、将乐站、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜坞站、福州站；货运由向塘西站直达湄洲湾港前编组站莆田东站。其中永泰站引入外福铁路杜坞站连接福州站，三明北站引入鹰厦线来舟（外洋）站联络线连接南平站。 站名　　站场规模里程（km）连接铁路备注乐化东站4线-31昌九城际铁路、京九铁路、南昌西环铁路 货运站南昌西站12台26线0昌九城际铁路、杭长客运专线 三江镇站　46　京九铁路、向乐铁路 不办理客运大岗站　　　63向乐铁路不办理客运抚州北站1台6线86向乐铁路　　货运站抚州站3台7线97　　腾桥站　119　预留南城站　　2台6线146　　南丰站2台6线177　　　黎川（西城）站　　　——　预留客运站建宁县北站2台6线226　　　泰宁站　　2台6线257　　将乐站3台5线300　　夏茂站　——　不办理客运三明北站5台16线353鹰厦铁路、南三龙铁路（在建） 尤溪站　2台6线　396　　中仙站5线——　货运站长庆站　　——　不办理客运永泰站2台6线　　489　　涵江北站　6线——　预留客运站莆田站3台10线544福厦铁路　杜坞站　　——峰福铁路货运站福州站7台14线546峰福铁路、合福高速铁路 厦深铁路是东南沿海客运专线的重要组成部分，北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段357公里，福建段145公里，总投资417亿元人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式运营 。厦深铁路通车标志着东南沿海客运专线的全线贯通。

厦深铁路属国家Ⅰ 级双线电气化铁路干线。设计旅客列车运行速度250km/h，设计普通货物列车运行速度120km/h。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路。设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，限制坡度6‰，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行条件。客机采用和谐号动车组，货机采用六轴电力机车（暂定HXD系列机车）。全线路基长度167.4公里，占线路总长33.3%；桥梁145座，总长202公里，占线路总长40.2%；隧道共74座，总长133公里，占线路总长26.5%，全线桥隧比为66.7%。经济指标为8298万元/正线公里，建设工期4年。预测到2020年客车对数60对/日，远期（2030年）80对/日；最大货流密度（2020年）600万吨/年，远期（2030年）800万吨/年。规划运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年 。

厦深铁路东与鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西接广深铁路、广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会可持续发展。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联接厦门、汕头、深圳三个经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响 。

厦深铁路全线共设置车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。

厦深铁路站点一览表 站名站场规模里程（km）连接铁路备注厦门北站6台12线0福厦铁路、龙厦铁路 前场站2台6线12鹰厦铁路 货运站角美站（新）2台4线24鹰厦铁路　漳州（南）站3台14线42龙厦铁路 洋奎站//　预留漳浦站2台5线87　　云霄站2台5线118　　诏安站2台5线150　　饶平站2台4线168　　潮汕站4台8线209厦深铁路汕头联络线（在建）、梅汕高铁　潮阳站2台7线234　　普宁站2台6线262　　葵潭站2台4线293　　陆丰站2台5线323　　汕尾站2台7线358广汕铁路（在建）、龙汕铁路（在建）　　鲘门站2台4线391　　惠东站2台5线426　　惠州南站3台7线458　　深圳坪山站4台8线478广深铁路联络线往广深铁路平湖南站深圳北站11台20线514广深港高速铁路、深茂铁路（在建）　 合福高速铁路是《中长期铁路网规划》重点项目，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中华南地区的重要客运通道。合福客运专线北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁直通北京，经安徽巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，与沪汉蓉铁路、商合杭铁路、宁安城际铁路、皖赣铁路、杭黄铁路、沪昆高速铁路、南三龙铁路相交，南抵福州枢纽连接东南沿海客运专线。 线路全长813公里，其中安徽段339公里，江西段197公里，福建段277公里，由铁道部与安徽、江西、福建三省合资建设，项目概算1076亿元。

合福高铁设计为350km/h高速铁路客运专线，正线数目为双线。全线铺设跨区间无缝钢轨，正线为无砟轨道（除巢湖东站外）。设计最大坡度为20‰，最小曲线半径为5500米，正线线间距5米。设计到发线有效长度650米。列车最大允许速度300km/h。2009年12月31日开工建设，至2014年7月28日闽赣段全线铺通，2015年6月28日正式通车运营，初期运营速度为300km/h。

合福高铁连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。合福高铁与合蚌客运专线、京沪高铁形成京福高速铁路通道，将实现环渤海城市群和海峡西岸城市群的快速对接；同时还将进一步形成京台高速铁路通道，实现两岸的快速沟通。线路建成后将有利于黄山、武夷山等风景区的旅游资源开发，促进闽北与省会福州的同城化 。

合福高铁全线共设22个车站（合肥北城站至合肥西站计入蚌福联络线），从北到南依次为合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。 站名　　站场规模里程（km）连接铁路备注合肥南站12台26线（沪汉蓉场1-12站台、合福场13-22站台）0合蚌客运专线（蚌福联络线）、合宁铁路、合武铁路　　长临河站2台4线　　24　　巢湖东站4台11线（合福场4台6线，商合杭场3台5线）　70　　商合杭客运专线（在建）正线为有砟轨道无为站2台4线　　105　　铜陵北站2台6线139宁安城际铁路（在建）联络线往宁安城际铁路铜陵站南陵站2台4线　　173　　泾县站2台4线194　　旌德站2台4线　　237　　绩溪北站8台14线　　265杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划）　歙县北站4台8线　　288杭黄铁路（在建）　　　黄山北站8台18线　　306杭黄铁路（在建）、皖赣线扩能改造（规划）　婺源站2台5线　　382九景衢铁路（在建）　德兴站　　2台4线　　413　　　　上饶站2台6线（合福场）　　468沪昆高速铁路、沪昆铁路合福、沪昆高铁上饶站形成十字骑跨式交汇五府山站2台4线　　498　　武夷山北站2台4线548　　武夷山东站3台7线583　　建瓯西站　　2台4线634　　　　南平北站2台6线687南三龙铁路（在建）　古田北站2台4线729　　闽清北站　　2台4线758　　福州站7台14线808昌福铁路、峰福铁路、福厦客运专线（规划）规划与沿海新客运专线连接 赣龙铁路复线（赣龙铁路扩能改造工程）西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西于赣州站与京九铁路衔接，东于龙岩站与漳龙、龙厦铁路相连。赣龙铁路复线正线全长272.832km，其中江西段136.677km，福建段136.155km，项目投资估算总额228.941亿元 。2010年9月开工，2015年6月30日全线铺轨贯通，2015年9月开始联调联试，2015年12月26年正式开通运营 。

赣龙铁路复线设计为国家Ⅰ 级铁路，正线数目双线，牵引类型为电力，闭塞类型为自动闭塞。设计行车速度200km/h。正线线间距4.4米；最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米，赣州地区和龙岩站进站端采用与地形相适应的曲线半径。赣州至瑞金段限制坡度为6‰，瑞金至龙岩段为双机13‰。牵引质量设计为4000t，到发线有效长度为850m，双机880m 。

赣龙铁路复线的开通将促进沿线国土资源开发，加快赣南闽西革命老区的经济发展；也将助益海峡两岸“三通”，促进祖国和平统一。赣龙铁路复线将为江西、福建两省开辟新的对外通道，对加强东、中、西部间的经济联系，促进中西部开发具有重要作用 。复线开通后，沿线的赣州、于都、瑞金、长汀、上杭等地将首度迎来动车组列车，往厦门、福州方向出行更加便捷。

赣龙铁路复线共设9个车站，包括赣州站、赣州东站、于都站、会昌北站、瑞金站、长汀南站、冠豸山站、古田会址站、龙岩站。 站名　　里程（km）连接铁路备注赣州站0京九铁路、赣韶铁路、昌赣客运专线（在建）　　赣州东站7京九铁路动车组不办客于都站54　　　　会昌北站100　　　　暂未开通客运瑞金站126　　　　长汀南站136　　　　冠豸山站204　　　　古田会址站243　　原上杭古田站龙岩站272龙厦铁路、漳龙铁路、南三龙铁路（在建）

1.莆田旅游线路推荐

九里湖是莆田为数不多值得一去的地方。从莆田市区坐车到仙游。不到2小时就到了，票价20元。如果你有一辆车，它it’公共汽车直接带你到登机口更方便。一个景点的建设从它的大门建设就可以看出来，门票25元。如果你不我不想习惯光明正大地进出大门。可以从正门300米外的农家乐大门绕过去。还有不管你是否你走在正确的道路上。反正最平最顺的你我踩到的是对的。里面的景点都是免费的，有些自然景观确实不错。还可以洗个短澡，骑骑马。它都很好。中午可以选择吃快餐。还有这也是一座寺庙，这是很具体的。似乎香火很旺，但如果你信基督，就别Idon’我不去凑热闹。当你累了，它是回去的时候了。记住这个时候你可以大摇大摆的走出前门，因为这个时候没有人会查你的票。记得做好防晒工作，因为阳光在水的折射下会对皮肤造成双倍的伤害。

2.莆田旅游路线图

湄洲岛、九里湖、九龙谷、彩溪岩、瑞云山、麦蟹岩等。

3.莆田旅游线路推荐表

年莆田二十四景指莆田县境内二十四景(包括现在的涵江区、城厢区、湄洲湾北岸)。

这24个景点是在清朝顺治年间由林首先指定的。据记载，明代吴希贤于天顺年间首次为濮阳划出了四个景点，即乔虎清澜、巫山薛稷、等待渡江的关西、宁海观澜。

姚颖认为这四个景点可以不能给莆田一个概述的美景，于是他游览了莆阳大地，第一次总结了莆田二十四景。这些景点是：东山的小旭、西岩的夜景、梅寺的晨钟、西湖的水镜、南山的松柏、木兰的张春、柳桥的肖春、石室的烟、朱志泉的瀑布、北色的全飞、关西的渔舟、九华叠翠、湖山的雨、三紫凌云、紫霄怪石等。这些景点都是约定俗成的，成为莆田妇孺皆知的传统景观，沿用至今。但由于年代久远，历经沧桑，有些景点已经成为过去，有些已经消失。

例如，蓝色全飞位于头尾的长泰镇已沉入东镇水库底部；西湖水镜位于官桥桥和庙前一带，因城市建设已不复存在；位于黄石齐静村，古城薛梅没有见过李子树像雪一样到处都是。

还有华亭北山的三朵紫凌云，郊区顶墩刘桥的肖春，黄石天马村的青蓝，市区西岩的夜景等景点，再也看不到昔日的风采。然而，莆田的24个景点中的大部分今天仍被保留下来，其中一些被修复并赋予了新的内容，使它们更加丰富多彩，成为人们休闲旅游的胜地。莆田最著名的旅游胜地是石狮岩。莆田西郊有很多海底洞。出土了新石器时代的遗物。这是古人的窑洞，所以叫石狮岩。

唐朝末年，高僧妙瑛曾在此设道场。相传祖师曾试图驯服两只老虎以供骑乘，故又称伏虎岩。

宋绍圣在岩石上建了一座庙，宋哲宗把这笔钱赠给了妙应寺。

陈景邦，明万历年间礼部尚书铺人，重修三宝，成为本班继承人。

之后，宣帝殿、大石殿、八仙殿、祖师殿相继建成，岩石成为历城释佛释道的绝美之地。

山腰上不时冒出浓烟，浓烟密布，空无一人。《石室烟云是莆田二十四景之一。

此后数百年间反复重修。1942年，迁址兴建凌云别殿，形成了现在的巴

拨乱反正之后，赖四方的好学者热心支持石室岩的复兴。

如今，黎城已扩建改建，公路上山，交通便利。岩石上的宫殿和亭台错落有致，金碧辉煌。它们隐藏在古林的悬崖峭壁之间，海印洞、龙蛇洞、妙影隐居处都刻有题词胡夫颜在宋芳的左侧，所有明代建造的七层方形砖塔的历史遗迹相得益彰，使它们成为游客观赏的美丽场所。

4.莆田市旅游攻略

可以坐车到文佳码头和湄洲岛，买票上车(13元)，到文佳码头下车。湄洲岛上的景点有妈祖、文化公园、黄金海岸、海水浴场等。

5.莆田旅行景点

莆田旅游

莆田旅游景点众多，旅游资源丰富，名胜古迹250多处，其中197处被列为各级重点文物保护单位。其中，国家级重点文物保护单位2处，省级8处，市级20处，县(区)级167处。湄洲岛上的妈祖庙，举世闻名，令人敬仰；三祖寺是我独有的；梅州妈祖祖庙和三教宗祠在全国、东南亚和世界上许多国家和地区都有很大影响。九湖风景区以其湖、洞、瀑和四大怪石而闻名，是中国最大的风景区之一。福建三绝。木兰坡，距市区5公里的大型古堰，是我国保存最完整的古代大型水利工程之一，全国重点文物保护单位。光思寺是四大禅林之一。十大景点在福建省。玄殿三清殿是该省保存最完好的唐代道教玄殿建筑之一。这里有已探明的南少林寺遗址，还有古桥楼、蔡巷等一大批古建筑遗址宋墓、古瓷窑遗址和明代著名的抗日城市浦西城。还有成千上万的老树，如荔枝树宋嘉祥还有龙华的古樟树。

还有莆田南少林。在福建省莆田市荔城区西天尾镇北部，举世闻名的南少林寺就在这里。莆田南少林寺原名林泉苑。根据考古学，林泉院最迟在唐朝或唐朝末年就已经存在了，但具体成立日期有待进一步考证。临泉书院习武起源于初唐，也与武术有关。

传说李世民登基后，吏部侍郎路德在东南沿海聚众作恶，民不聊生。那些混混捉摸不定，不可捉摸。如果我们派大军去围剿他们，那就像用拳头打跳蚤，浪费人和钱，很难取得成效。唐太宗只好把已经做了将军的少林寺方丈谭宗叫来，让他派武艺高超的僧人和士兵去惩治海盗。谭派十三棍僧之一道光，率五百僧兵入闽平息暴乱。暴动平息后，沿海人民留住了这些救苦救难的活菩萨。道光也觉得待客之道，于是回到嵩山少林寺，告诉了坦宗方丈。住持马上说，日月被海盗已久，九连山下有宿。南北千里同寺，大乘禅留我心。道光找到了当时很有名气，地势与嵩山相似的林泉源寺，按照方丈北少林的偈语在那里定居。林泉成了江南少林寺。寺庙所在的临山村周围有一圈九座山，形似九朵莲花。该寺位于花中心，名为九连山少林寺，俗称南少林寺。清朝初年，来自世界各地的仁人志士和武林严俊来到有武术传统的南少林，并以此为基地再次进行搏击

这两首诗，题目是李成是两位诗人写的，谢觉哉，时任最高人民法院院长美国法院，和郭沫若，时任全国人民代表大会副委员长美国国会常务委员会。两人都写于20世纪60年代，都歌颂了今天中国东南沿海新兴城市莆田。

莆田旅游资源丰富，人文自然景观遍布山地、沿海、平原。自古以来，莆田有二十四景，仙游有四景，沿海有十二景。

莆田二十四景分别是：东山的小旭、白塘的秋月、宁海的第一天、晋江的春色、西湖的水镜、梅思的晨钟、天马的青蓝、西岩的夜景、石室的隐烟、朱志泉瀑布、九华叠翠、梅雨的阴超、钟潭的鸣响、古城的薛梅、湖山的知遇、碧赛的全飞、古港烈的山供。

这四个景点是九里湖、麦蟹岩、彩溪岩和天马山。

沿岸十二景分别是：新桥夜泊(韩熙新桥)、美兰晨景(北高)、崇庆晨烟(北高)、黄岐日落(黄岐、埭头)、叠青山(石城、埭头)、南啸扬帆(平海)、门夹风浪(山亭文佳)、渔溪烟。

莆田不仅有迷人的山川，而且有丰富的文物古迹，还有许多灿烂的历史遗迹。市区的鲤城、仙游的鲤城、水乡的涵江(含洋尾村)、古镇的西天尾、黄石、枫亭、酉阳、新县、榜头古街，是镶嵌在兴化的历史明珠。古镇和历史遗迹的文化遗存具有丰富的历史内涵，吸引了许多中外专家、学者和游客寻找历史。

莆田的文物具有点多、密度大、价值高、分量重的特点。经过1956-1957年和1986-1987年两次文物普查以及日常和专项文物普查，现已保存各级文物保护单位和重要文物遗址800多处，其中各级文物保护单位414处(原239处)，包括全国重点文物保护单位妈祖庙、木兰碑、三清殿、释迦牟尼塔、田。市级(原41处)文物保护单位103处，县(区)文物保护单位167处。这些各级文物保护单位分为：古遗址、古窑址、古墓葬、古建筑、古石窟寺、古石坊、古石刻、古壁画、革命文物、革命遗址、革命旧址、革命故居、革命纪念建筑、瓷雕、近代代表性建筑、古

6.莆田旅游线路推荐图

莆田值得一去的旅游景点有：

1.湄洲岛

湄洲岛位于莆田市秀屿区。这是妈祖这是我的家乡，岛上有美丽的风景。它被称为中国南方的蓬莱。岛上有30多个景点，如梅雨阴超、梅州祠堂和金沙滩，绝对值得一去。

2.莆田南少林

南少林位于莆田荔城区。南少林寺始建于唐朝，清朝时被清廷夷为平地。这不是直到20世纪80年代，南少林寺的遗址在莆田被发现，并被重建为现在的佛教圣地。

3.九里湖

九湖位于仙游县中山镇，是中国的发祥地美国的祈梦文化。卢九湖风景秀丽，以湖、洞、瀑、石四绝著称。徐霞客称之为与武夷山、雨花洞齐名的福建三绝。景区人文景观众多，文物古迹20余处。也是祈梦文化的发源地，堪称研究我们祈梦文化的活化石。

扩展信息：

莆田是福建省下辖的一个地级市，被称为兴华在古代，也被称为濮阳和普贤。其地势西北高，东南低，横断面呈马鞍形。地处北回归线北缘，东临海洋，具有典型的亚热带海洋性季风气候。截至2005年，辖1县4区，总面积4，2

莆田有着深厚的历史背景，被称为兴华在历史上，被称为海边的邹鲁和文学的一个著名境界。自唐代以来，涌现出2482位进士，21位状元，17位宰相。基础设施完善的湄洲湾、兴化湾、万平被三湾。湄洲湾是良好的深水港，可建万吨级以上泊位150多个。福厦铁路、向莆铁路贯穿全境，湄洲湾港口铁路支线投入使用；厦厦高速、沈海复线高速、浦永高速、梅渝高速形成a两纵两横模式。

:7.莆田旅游景点推荐

1.湄洲岛，被称为南方的蓬莱，是国家级旅游景区，拥有湄洲岛激动人心的潮汐声、九宝乐队的黄金海滩、东方夏威夷、小石林的鹅尾岩等30多个景点。湄洲岛是一个旅游胜地，拥有独特的海岸风光和自然资源。蓝天、碧海、阳光、沙滩构成了浪漫的海岸风光。

2.九龙谷景区九龙谷位于福建省莆田市城厢区长泰镇巨溪，与省级风景名胜区九里湖接壤。九里湖九漂瀑布下游有五条溪流，俗称下九鲤鱼。距莆田市区仅32公里，从风景秀丽的东镇水库周围的洋边村经过。沿途的花和水果又香又美，因此被称为后花园莆田的。

3.九里湖风景区九里湖位于美丽的福建省仙游县。由九里湖、东风寨、麦歇岩、卓泉岩四个景区组成，规划面积25平方公里，控制面积50.2平方公里，距仙游县城31公里。相传，汉武帝时，他的九个兄弟s家在此炼丹，丹程跨鲤升天，故名九里湖。

4.梅峰寺被称为梅寺晨钟每当晨光破晓，钟声响起，那是悠扬悠扬。在海外华人的热情赞助下，将进行大规模的改扩建。山顶新建观音阁，高数十米，为市区最高建筑。俯瞰亭子，市区远近景色尽收眼底。各种梅花依然漫山遍野，芬芳雪海，是独特的城市景观。

5.皇家庄园温泉度假村皇家庄园温泉位于莆田，这是一个文学之乡，一个海滨邹鲁。早在北宋时期，钱四娘修建木兰坡时，就勘测过木兰河，在仙霞林街发现了天然温泉，并加以开发利用。专为爱美女性设计，由牛奶泉、咖啡泉、芦荟泉、茶泉等六大汤池组成。

8.莆田游景点推荐

距莆田市中心仅三四公里的中潭瀑布。它这是一个度周末的好地方；广寺：莆田最大的佛教场所；分布复杂，品位较高；步行街：散步购物的好去处，商品包罗万象；九华山：莆田最高的山，有些朋友爬上去很开心！莆田全景；公之鱼：莆田第二高峰电视台发射地；湄洲岛：是妈祖(原名林默娘)的故乡，位于湄洲湾口北半部。现在它是一个国家旅游胜地。它是一个小岛，南北长9.6公里，东西宽1.3公里，面积约16平方公里。全岛港湾众多，海岸线曲折，沙滩连绵，风景优美。环岛优质沙滩20多公里长，可建海水浴场；还有6000多亩防风林，是理想的度假胜地。仙游九里湖：这是福建著名的观瀑胜地，其壮观只有去过的人才体会得到。还有很多很多，比如莆田城关的人晚饭后去石狮岩，涵江的人去九连环岩。

9.莆田旅游线路推荐一下

莆田是妈祖的故乡，

还有很多好玩的地方，

最初，虽然莆田县的24个景点中有一些被破坏了

湄洲岛：是妈祖(原名林默娘)的故乡，位于湄洲湾口北半部。现在它是一个国家旅游胜地。它是一个小岛，南北长9.6公里，东西宽1.3公里，面积约16平方公里。全岛港湾众多，海岸线曲折，沙滩连绵，风景优美。环岛优质沙滩20多公里长，可建海水浴场；还有6000多亩防风林，是理想的度假胜地。

仙游九里湖：这是福建著名的观瀑胜地，其壮观只有去过的人才体会得到。

还有很多很多，比如莆田城关的人晚饭后去石狮岩，涵江的人去九连环岩。

好吃的有江口面、牡蛎、蛏子和各种海鲜。