北京开车去拉萨,北京骑车去拉萨攻略

1.在北京骑自行车到西藏多少天

2.因为这第一次，再也没回头！忆30岁骑自行车从北京到西藏（一）

3.怎样骑单车去拉萨旅游？

4.骑车去西藏，需要准备些什么

5.请问，北京到西藏的109国道骑自行车吗？一直沿着109国道骑行，是否能到拉萨？

骑车去藏区我们这的车友会不少人都这么干过。不过他们的摩托基本都是宝马gs800这样的车，无论排量，操控，安全性都完爆普通家用车好几条街。就像大众辉腾虽然长的像帕萨特但是里面却完全不是一个档次的东西。

我说点建议吧。两个骑车去藏区是完全可能的。但是这里对两人的身体素质和车辆质量和排量要求都比较高。

首先是车，进高原所有燃油车都会面临低压缺氧导致动力衰减这个问题，所以摩托的排量不能太小，尽量选择250cc或以上的车辆。另外就是车架离地面高度，尽量选择高一些的。因为你不确定会面临什么样的路况，通过性好一些当你面临垃圾路况时处理起来更安全和省力。之后车辆的质量及稳定性，尽量选择成熟简单的技术，或者选择一路都有维修保养站的品牌，一旦出现故障技术越简单修复的可能性越大。

最后是人，请不要在藏区随便露营太不安全。摩托车车友会在很多城市都有友情接待站，请去之前多泡泡摩托吧之类的论坛，热心的车友会很乐意帮助你，不但旅行也认识了朋友。还有你需要学习摩托车维修的简单技术能够应付诸如爆胎，漏油，过热，等等突发故障，起码要支撑到维修点。

最后是行李。你可以在车上装两个边箱和一个尾箱放东西。

在北京骑自行车到西藏多少天

你好，肯定是川藏线风光最好，建议走川藏线

以下是一位朋友在百度上发的关于骑车走西藏的配备和注意事项，我觉得很好，你可以看看。

回答者：对的不是我

1-1 注意事项。

注意事项很多，足够写本书了，列几条最重要的，其他的你可以在路上慢慢体会。

1-2 安全

安全是单车旅行最重要的，任何运动都存在一些风险，单车旅行的风险就是那些汽车一般不考虑路上会有单车骑士，所以你一定要注意自己的安全。

良好的车况，性能良好的刹车和轮胎，以及正确刹车方法（点刹，尽量不让轮子抱死，快速连续的让刹车在吃力/不吃力之间切换，最终停下车子，紧急情况建议跳车）能让车子稳定的减速和停下。

骑行头盔、骑行裤和手套能有效的保护你的身体，颜色鲜艳的骑行服还有警示的作用，让汽车司机很远就能看到你，避开你。

身体适宜，一定要在状态好的时候出发，身体条件不允许，尽量不要出行。

1-3 装备

有句户外界的名言：准备得再充分，用到的时候都只是刚刚好。

尽量准备你能想到的一切装备吧，最好到驴友网之类的驴友论坛去泡一段时间，学会选购装备的常识，也结交几个驴友，帮你推荐户外应用的物品。

再一个就是老人说的穷家富路，路上需要用到的东西，贵一点也是值得的，比买不到在当地发愁好。

1-4 身体

安全事项里曾经提到过身体的问题，那是说身体有恙时不能出行。

准备出行一定要有合适的身体，比如进藏，最好做一次全面的体检，确定你的心肺功能可以适应高原反应。

不能勉强，就算医生告诉你可以登珠峰，但一旦出现高原反应，就要回到低海拔去休整，连续2、3次出现反应，或者反应较强烈，你就应该打包返回了。

1-5

周密的是成功的一半，要在旅途中补充，完整。

确定一个是出发前必须做好的，这个不必是完美的，甚至不必完整，你大概在五百公里之后才能制定好完整的，记录你路上的感受，这也是的一部分。

2-1 地图

本世纪最流行的一种地图，叫谷歌地球，能让你大概开到路况如何，先买本全国公路地图（开本大一些的，清楚），然后仔细研究一下，然后在谷歌地球上一段一段确认你设计的路线。

手机导航并不适合长途旅行，在户外，干电池永远比充电电池可靠，花几百块买个用干电池的电子狗吧，把需要的地图都下载下来。

3-1 装备

不同于1-3里的简单介绍，这里主要介绍一下单车旅行需要的，跟单车相关的装备。

3-2 单车

单车旅行最重要的是人，第二重要就是车，一辆结实耐用的单车，在路上是你可靠的伙伴。

现在有很多专门为旅行设计的旅行车，但不推荐用这种车出行，选一款合适的山地车，装上货架和挡泥板（如果只在晴天骑——推荐这样——也可以不装挡泥板），因为山地车比普通旅行车更有效率，26的车轮也比700C的更稳定，尤其在下坡的时候。

推荐用ATX740或者ATX750改装成旅行车。改装好费用约2000+。

第一，捷安特的山地车性能比较可靠；第二，捷安特的专卖店很多，出门前记下沿途的专卖店地址，真正实现全国联保。

3-3 车包

车包，一般叫驼包，跟放在骆驼背上的那种包类似，搭在后货架上。

远行的时候不宜背包，或者不能背负太重。因为骑车本身就会让腰疲劳，过重的背负则会加重腰部的负担，甚至受伤。

你可以把帐篷、睡袋、饮水等物品放在驼包里，背上只背着相机等贵重物品。

3-4 花钱

如何花钱，打个比方，如果你想花1万元出行，那花3000在出门前，留7000在路上。

在东部地区可以带卡，少带现金。西部地区（过了青海、甘肃一带）可能很久遇不到机，所以要多带现金，至于安全问题，如果需要了解，可以百度HI我，我可以给你解释，这个不方便明言，也是为了安全。

买车之后不要急于升级，换上适合旅行的配件即可，具体需要什么，你会在路上了解，但记得不要再东西备齐以前穿过青海或甘肃或四川，西部车店很少，大的车店更少，补给比较苦难。

4-1 线路

比较经典的骑行线路，国内的就是进藏，走川藏比较险，不推荐单飞，有老鸟带飞的可以跟；走青藏就比较顺，路上还可以考虑去环一环青海湖，最好也有老鸟带着。

最适合新人热身的，就是东部的南北沿海游，从广州开始，沿着国道经过广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、河北、到北京。春夏两季还可以到东北。

开始沿着大城市走，有一定的经验，装备也都齐整了，修车技术也相当不错了，就可以开始向西部进发了，一步一步来，性急不得。

5 补充部分

5-1 国道边不只是村落多，城市也多，记得一般只有城里才有车店，开始的时候一定要选沿途城市多的路线。

5-2 没有户外经验的话，要周详到每天至少到一个乡镇，还是住旅馆吧，就算进藏的老鸟，也是有旅馆不扎帐篷的，如果没有一定的户外经验，建议先约个朋友到公园或者近郊区体验一下野外扎帐篷露宿，有一定经验才好去真正的野外。记得一定要订制天气预报，避免扎营地有恶劣天气，还要注意扎帐篷的技巧，这些就需要上驴网学习了。

希望对你有帮助

因为这第一次，再也没回头！忆30岁骑自行车从北京到西藏（一）

我从成都骑车到了拉萨，一楼上走走停停大概用了一个半月，如果你从北京出发的话，有好几条路线可以选择，现在进藏最热的线路有两条，川藏线和青藏线，看看你走那一条，走川藏线的话可以直接南下到上海在从318开始直接走，或者到西安再到成都。如果走青藏线的话得过无人区。路线可以从北京直接到青海，然后开始过无人区。不管走那条线都是很难走，很累。大概时间的最短照着两个月算，劳累程度是会积累的，每过几天都休息一到两天。一般来说准备3个月差不多。

个人建议别去，真的，累。超级累，累到了会做噩梦的感觉。

我要不是后面有一堆妹子看着，我在折多山早就把自行车扔了，坐车走了。但是你打算开始出发了就坚持下去吧，送你两句在路上看到的话，身躯是最坚硬的金属。有些路一辈子只能走一次。

怎样骑单车去拉萨旅游？

那是2012年5月5日，也就是8年前的今天，30岁，开始了人生第一次说走就走的旅行。

那时候“说走就走”还没在网络流传开来，同样，也更不会有“世界这么大，我想去看看”，但是长期的伏案工作让我厌倦，一颗躁动的心和包不住那自由的血液，让我早已经蠢蠢欲动。

我给头打电话说，我要请去骑西藏，头说：那好吧！多久？我说一个月（事实却并非如此），我接着第二通电话打给在家的妈妈，妈说：那一定注意安全！

于是，我把想法告诉了好友，也是当时刚创业的车店老板大广，他鼎力相助，我们研究了2天时间，他利用我现在山地车上面的零部件，帮我重新合理的装配了进藏的自行车，同时在 创业艰难时期送给我一部车架，让我带着他的梦想远行！感谢兄弟！永远铭记在心！

已经不可以再等待的我，于5月5日，我记得那是一个无比舒适晴朗的清晨，我驮着行囊，告别千叮万嘱的父母，来到车店门前用自行车在这里合影并发给大广，同时在车店窗户上用马克笔写下了“大广，我走了，祝你一生好运，生意兴隆！”

然后，踏上我的单车，对着惺忪的朝阳，义无反顾的踏上了从北京骑行拉萨的征程！

8点的时候，我收到了大广的短信：兄弟！为你骄傲，一定注意安全，一路平安！

我特别深刻的记得收到短信的时候我正好路过长安街，抬起头看着宽阔的大街已是匆忙的车流，而我，不再是他们的一员，说不出的感慨涌上心头。望向天安门广场的那一瞬间，心里默默的说，两个月后见！走啦！

我一路用一部联想老手机拍照记录，它没有的画质和酷炫的光影，但，足够了！

为什么是成都？因为那是川藏线318的起点，在出发前两天，我从网上查询318路况的时候，QQ群里的找到了 5月20日从成都出发骑行西藏的队伍 ， 严格来讲找到了组织，我不是一个独行侠，更喜欢大家在一起有说有笑的生活，所以，我认识了“老钱”、“二姐”、“老狼”、“丁儿”、“尔奇”，“小营”，“龙行”，还有“顾哥”，这些都是我这次川藏线上同甘共苦的兄弟姐妹们。

这就也意味着，我必须在半个月的时间里穿越河北、河南、陕西到达四川成都，沿国道全程2300多公里，好，不管怎样，骑出第一步就要死嗑到底。

出发的时候，卡和现金一共不到2万块钱，父母和朋友也一再嘱咐我，钱不够了说一声给打钱。

但人要有自知之明，有多少能量就办多少事，明白自己想要的是什么，所以有些节省的地方就要忍受。

对，找邮局是我一路上的一个乐趣，出发时我找妈妈要了一个布口袋剪成方型，把路线图画在了上面，然后只要看到邮局开门就会进去给相应的位置盖上邮章，有些地方要求我买一张邮票才可以盖，这是规定。 其实我一共画了两份，一份现在挂在车店的墙壁上。

但这次进来不是因为盖章!是因为...

刚出高碑店骑在路上就感觉有人在后面喊，回头一看，赶上来一个小兄弟，就是下面这位。巧的很，也是要去西藏，他的车后面插着一把军工铲，我问他做什么？他说要是在西藏遇到坏人可以当武器防卫，我哈哈一笑说：兄弟，算了吧，在高原地区氧气稀薄，你哪儿还有劲挥舞铁锹？他点点头，也是，一会邮回家去...

在快进入石家庄界的时候，已经是三个人的队伍。

路遇反方向骑来的车友，后架的行李包摞的老高，只有一条胳膊，他见到我们呼哧带喘，连说：这下好了，看到你们我就踏实了。他是湖南人，一路向北骑，北方人相对高大，少一条胳膊的他缺少了安全感。我说，你放心吧，北方人都直来直去，不是你想象中的那么粗鲁彪悍不懂道理。因为各自的行程，在这相交的一瞬，用一张照片留住对面的记忆。

一夜后，因为时间的原因，我告别了他俩独自前进，拉萨见！

也就是离开他们的那天，忙用赶路的我骑行了150多公里，我要赶到邯郸住宿，这几天骑行太猛，车要做一下保养。在距离邯郸还有40多公里的时候，天色渐暗，我知道到达邯郸一定很晚，于是用可怜的2G信号联系到邯郸一家美利达车店，告知我的情况，对方一口答应等我，无论多晚！

晚上快10点我才到达，这是一家新开业的车店，老板和老板娘都在店里等我。

当时进藏并不像现在这么普遍，对小城市的人来说还是一件极其新鲜的事情，知道我是要骑车去拉萨，老板也是异常兴奋，他说每一个骑行人都有骑着单车闯荡世界的梦想，他也一样，养家糊口减缓了他的脚步。

老板叫来夜宵，并帮我找到了附近的酒店入住。第二日，到店，把一辆崭新的车交到我的手里，兄弟，保养不收费！一定要加油！！！再来邯郸一定找我！！！

感动！谢谢憨厚的老板！

离开邯郸，向西，进入河南省界入住汤阴县，一时的迷失，误入一个村子，正赶上集市，进去容易出去难。

第二日从汤阴出发向郑州方向，关于住宿点我有一些犯犹豫，85公里的新乡有些近，160公里的郑州又有些远，forever，随意吧。果然到达新乡的时间是下午4点半，一点没有迟疑的继续上路，但是我对自己过于自信了。

骑到晚上9点多，我还在距离郑州还有40公里的快速路上，一辆辆大卡车掀起的尘土和刺耳的鸣啼都在向我：这个本不应该这个时候出现的骑车人示威和抗议，在坚持了5公里之后，我在一处路边的国道服务区停下来，在得知没有空房的时候，我端着一碗泡了很久的泡面一屁股坐在门口的台阶上。望着从加油站进进出出的大车，我想试试看能不能搭一段到郑州？

几次被拒绝后，一位好心人尽他所能腾出了放置自行车的地方给我，张大哥，周口店人，从面相上就可以看出他朴实的一面，不爱说话，但每一句话每一个动作都让人心里说不出的得劲。

他把嫂子叫到后座让我坐在副驾，说你累了睡一会，进郑州后我直接给你送到住的地方，疲惫的我乖乖地睡着了，路过黄河大桥的时候张大哥叫我看，一片漆黑，错过了与黄河的第一次遇见。

现在我依旧和 张大哥保持着联系，逢年过节我都会送上祝福的语言，对于张大哥，我一直都在心里默默的说：好人，一生平安！

晚上12点，洗完澡，换上干净的便装，一身的轻松，到楼下街边吃夜宵，一碗馄饨、几个烤串、一瓶啤酒，消除了一天的劳累。

这一夜睡的很沉，再出发已经9点，目标洛阳！一路飞奔，还是在快到洛阳20公里的地方遇到了大雨，这是一条新修建进入洛阳的快速路，在地图上没有标注，路上车辆和行人稀少，更别说有什么可以避雨的地方。1个小时大雨，车轮压过积水很深的路面，水花飞溅！

渡过洛河大桥，雨停了，路灯照着湿漉漉的地面，人影单依。看到前面一个骑车的人赶快追上去，一边聊天一边前行，他家就住在洛阳市区，刚下班，因为下雨所以现在才走，进市区后，他绕路把我带到一个青年旅舍的门口，然后悄然的离去了。我竟然没有问他的名字，就是这么一个普普通通的人，一脸的和善。

入住了青旅，因为全身上下和驮包都湿透了，我把所有行李都翻出来晾晒，把单车拆开清洗擦干。

同时做了一个决定，在洛阳休整一天！

这一天的休整我睡到了大中午，因为担心车辆轴承进水，出门找了一家车店保养车辆，得知他们晚上要组织夜骑，便一同前往，那一晚没有沉重的驮包骑得特别的舒爽！回旅舍的时候，店老板请我吃了一顿河南烩面，他说：兄弟，这家烩面最地道，离开洛阳不要忘了这碗面！

次日，车辆又以新的面貌开始了它的征程，我不太明白我是不是传说中掉落凡间的雨神，只要一擦干净单车，第二天总会有一场命中注定的雨浇得我一无是处。

今天到达三门峡市，我只能用太糟糕来形容一天的道路，光是雨水也还能忍受，但是一路上的煤渣把我打的体无完肤，入住的20元的小旅店也有点惨不忍睹。

路过灵宝，爬上一个大大的陡坡，在顶端做在路边摊，大姐给做了一份凉皮，和她诉苦车没有挡泥板，防雨罩也根本防不住雨。 大姐默默的跑进屋子，拿出红绸布给我缝了一个防雨罩。

后来，我一直用着它到达了拉萨，直到回北京，它一直都是我的守护神。

出河南，过黄河到陕西华阴县（华山）

一路势如破竹，再没有遇到雨天，难道是因为我没有擦车的原因？

在渭南路边的小商店碰到了回西安的小兄弟，一路一前一后，他为我挡风，30公里进入西安，小袁在一个立交桥与我分手，他有着浓重的陕西方言，说你一定要在西安好好吃吃，这里的 美食 好的很！

初来乍到西安的全，选择了回民小吃街的拌面还有特产冰峰汽水，当然，现在的我是不会去小吃街当他们眼里的外地游客了。

西安，其实我来过一次，那是几年前公事出差，在西安逗留了几日，在城墙骑过车，这是我唯一的印象。

看看我手机上的日历，距离5月20日还有几日，但是过西安后的秦岭已经不允许我按这个速度前行了，在西安休整的一天，我在 汽车 站打听到次日早上去成都方向的班车，决定搭车前行到广元，加快进度。

但是，可爱的司机硬是把我拉到了绵阳，他说，小兄弟，我不收你钱，你跟哥再多聊聊，哎，大哥你真是一幅热心肠啊！

绵阳到成都只有一天的车程，我放慢了节奏，反而被两位大哥追上，巧的是我们竟然是相同品牌的车架！在吃午饭的时候他们说秦岭翻了4天，太陡太难爬了。

5月17日，对，就是这天，穿过漫天浓烟的德阳，我来到了成都，来到了我和川藏兄弟们的集合地：九龙鼎客栈。

用时13天，骑行1600公里，我给自己的解释是为进藏做拉练。

在成都两日，我和队员们迅速的融合熟悉对方，我们一起吃火锅，一起在锦里喝茶，一起去春熙路看美女，一起在客栈的墙面上写画着我们自由！

如果再给我一次选择，我一定会去翻越秦岭，那一座连绵几百公里的大山直到如今，依旧是我的骑行梦！

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骑车去西藏，需要准备些什么

强烈建议楼主要走汽车去西藏！

1.我骑车可以走那些路[路线问题]

答：这一点是没有什么选择的，因为楼主从四川出发，只能走川藏线。

2.我应该怎么预防路上的意外

答：进入西藏境内后，社会治安非常好，所以不用象楼上说的要什么，西藏的藏民都是很朴实的！

关键是楼主自己的骑行安全，一辆可靠的自行车是必不可少的，搂住一定要了解熟悉车况。只要自己小心，不会有什么意外。

带一些氧气，路上要翻越海拔5000米以上的高山！

骑行要慢，千万不要赶路，毕竟是高海拔地区，一般人都会有高原反应的！

预防感冒，在高原地区，感冒很容易引起肺水肿和脑水肿，这些是会要命的！

注意避让车队。

准备一副太阳镜。

做到以上几点，不会有什么意外的。

3.我应该准备多少钱

答：现金最好带足，上路以后，特别是进入西藏以后，不太可能找到能使用的地方，所有的东西都要现金结帐，而且很多银行也不联网。去年我们三个人从北京出发走川藏线进藏，全部费用加在一起12000元，估计楼主6000元应该够了。

4.需要找人陪同吗？

在这里再次强调：强烈建议楼主不要骑行进入西藏（楼主没有远距离骑行的经验）！如果一定要去，强烈建议至少两个人同行！

另外：带好修车工具；带好防雨用品（冲锋衣比较好，比较方便）；避免夜间骑行；带足至少半天的饮用水；每天上路之前最好带一顿饭；前一晚要设计好第二天的骑行，以免错过住宿和吃饭的地方；带一个睡袋；带一个电源插销板；带一些药品：感冒冲剂、黄连素、创可贴等；带好地图。……

最好带一些铅笔、橡皮之类的，送给沿路的藏民小朋友，他们会很高兴的，有时他们会向你要这些东西。

请问，北京到西藏的109国道骑自行车吗？一直沿着109国道骑行，是否能到拉萨？

尽量要简单，带东西多了用不着还会成为累赘，要从“精”从“简”。

一、生活用品，洗漱的、衣物、手套帽子围巾等物品你总不会忘了吧、行李包（背包不要太大，把大部分东西都放到车架上）。

二、通讯工具，希望你有个好手机，多带块电池，把话费交足了，路上注意省电省钱呗。

三、野营装备，不要想的太玄乎，这一路眼线村镇还是挺多的，沿途彻夜都有车经过，哪儿来的狼，为以防万一还是带个单人帐篷，睡袋或顶替睡袋的家伙、防潮垫（也可以用塑料布代用），手电筒，生火用具（打火机多带两把）。

四、食物，带2L以上的水壶，路上在没有把握很快能补给到食品的话就按你的量带不少于一天以的食物和水，带两天以上的补给品就是浪费体力了。

五、自行车维修工具，气筒、扳手两把、补胎用具一套、小刀一把（不一定是用来修车的哈），没把握自己能修，那就算了，抛锚了在路边招手吧，沿途的司机都挺好的，走之前把车一定要调到最佳状态。

六、路线、选择一条国道，然后一路沿国道前进中途不要偏离太多肯定走不了错路；

七、一定要注意安全，行车的时候要保持注意力，不要在饥饿的情况下骑车，切忌不要长时间低头看路面。

最后不要走夜路呗，晚上走路就等着半挂车把你自行车也挂到车头上。

拉萨欢迎你！

当然能，109从北京-拉萨，途经北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏八个省份，从这条路骑行得忍受山西、内蒙、宁夏的拉煤车的尾气及路上堵车及恶劣的环境，少有人从这条路骑行进藏。建议还是把自行车带到成都，走318吧，绝对是一条“景观大道”。