西藏旅游路线规划设计方案,西藏旅游路线规划设计

1.川西小环线6天自驾游路线推荐

川藏高速公路即四川成都至西藏拉萨的高速公路，南线全程约1530km，其中四川段647km，西藏段883km。建筑网对川藏高速公路的介绍如下：

由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年―2030年）》获国务院正式批准。根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。

简介

根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。

南线全程约1530km，其中四川段647km，西藏段883km。

由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年―2030年）》获国务院正式批准。根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。　此次规划中明确，对列入国家公路项目视同立项，直接审批可行性研究报告。目前，雅康高速公路可行性研究报告已上报国家发改委，预计年内正式获批开工建设，四川甘孜州也将彻底告别无高速公路的历史。

该规划同时明确，对列入国家公路项目视同立项，直接审批可行性研究报告，将对甘孜州公路网提升“畅通甘孜”目标起到积极推动作用。

意义

川藏高速公路的建设，是我国继青藏铁路贯通后，将要修建的通往拉萨的第二条快速通道。该高速公路建成通车后，由于沿线极为奇特的风光，有望成为世界级的自驾游天堂。川藏高速公路的修建还将大力促进川西南经济圈的发展，对开发沿线矿产、旅游资源，推动川藏区域经济的协调发展还将起到重要作用。

川藏铁路沿线横断山区有着丰富的自然资源，同时沿线辐射的人口众多，能够带动人民尽快脱贫致富。随着川藏铁路的建成，西藏及沿线地区经成都铁路枢纽，可连接长三角、珠三角两大经济圈，形成良好的区域间经济互补、资源共享。

西藏的亚东和聂拉木口岸也是中国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，随着川藏铁路的建成，中国华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，促进中国—南亚陆路经贸通道的构建。

动态

成雅高速：建成

成都至雅安段（成温邛高速公路、邛名高速公路、成雅高速公路）已建成运营，

雅康高速：在建

雅安至新都桥段（雅康高速公路）于2014年9月全面开工，预计2017年6月贯通。

拉林高速（拉林高等级公路）：在建

拉林高级公路：连接拉萨至林芝的公路，全长约409.2公里；接入拉萨环城快速路。

双向4车道，设计时速80公里。会构成川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。

工程建成后，拉萨至林芝通行时间，从大约8小时缩短至5小时以内。

该公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。

拉萨—林芝有较直的北线和曲形南线，连接的县不同。拉林公路走北线、大体沿318国道线或尼洋河路线展开，拉林铁路走南线、大体沿雅江展开，顾及不同地域的需要。

分段建设：拉萨段和林芝段2015-9-9通车，米墨段规划2017年贯通。

名称问题：不称高速公路，因为它不收费，开放的入口较多，设计时速80公里，而高速公路是封闭型公路。但百姓俗称拉林高速（内地中部地带山区的高速公路也是时速80公里，平原地带才是时速120）。

康定到林芝段：规划阶段

由于藏区材料运输困难，按计划川藏高速将分阶段逐次延伸，并统筹考虑川藏铁路的建设周期，因此处于规划阶段。

以上就是建筑网对川藏高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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川西小环线6天自驾游路线推荐

现在人们的生活越来越好，汽车已经成为家庭的必需品。许多人喜欢开车自驾游，所以他们可以去任何他们想去的地方。不仅方便，而且很实用。这是公路旅行中最好开的车。

每年夏天是自驾去西藏旅游的最佳季节。估计现在很多朋友都打算自驾去西藏旅游了。

经常有人问go road trip去西藏能不能开老奥拓，QQ之类的微型车。这种情况我深感佩服！不一定代表适合去。自驾西藏选什么车最好？

空间大的车

坐空间大的车长跑让人坐得舒服，主要是长时间坐车不会觉得太累。另外，空间大的车可以装更多的东西。去西藏是一次长途公路旅行。藏区城镇之间距离比较远，买东西不方便。同时，整个藏区海拔较高，气候多变，路况和自然环境恶劣。所以你一定要准备好带足够的必要物资，比如备胎、氧气、厚衣服、常规药品、修车工具等。所以驾驶空间一定不能太小。

保有量大的车

车是机器。再高档的车，我们也不能保证它不会出问题，不会出事故，尤其是在使用环境恶劣的藏区。不管你选不选越野车，西藏量大的车一定是首选。即使在藏区抛锚，也能在当地找到配件，短时间内修好。

以前经常在论坛上看到帖子说自己开着一辆小众高端进口SUV进藏，车子出了点事故，要在当地等几个月才能把车修好。

最好选择越野车或SUV

与其他车型相比，越野车的通过性能会更好。虽然这几年藏区的道路越来越好，但是很多风景好的地方还是不能被主干道覆盖，所以你可以选择越野车去更多你想去的地方。

少选择过于个性的车型

许多车辆都有特别先进的发动机和极高的压缩比。很多车辆都需要97号甚至更高标号的汽油，不过好在大部分藏区都能找到93号汽油。很多小地方的加油站可能油质更差。这样的油加到你的车上，不仅会对车造成很大的伤害，有时候甚至不能保证它的正常使用。

藏区的路大家都知道。边肖见过有人开着数百万辆超级跑车进藏的照片。我只能说，这样的人对自己的人生，对自己的人民币都是一种挑战。

既然都结束了去公路旅行，我就不推荐那些国产车型了。必须是性能强，稳定性好的全地形车，直接重点关注。首先推荐一款，铃木吉姆尼，三门四座进口车。它的性能很优秀，翻山越岭都没问题。它需要小改动，比如防水，进排气，行李架，

车身加固等。花不了多少钱。改装后的25W落地跑车也不能用了。1.3排量经济适用，通过性相当不错。兼职四驱，两驱模式为后驱，还有四驱低速模式。内饰简洁、实用、耐用、坚固，配置上有基本功能，但舒适性并不完美。它非常适合在山区、高地和复杂路况下进行公路旅行。

铃木Super Vitera，也是进口车型，推荐3门手动车型，全时四驱，保证了行驶稳定性，也非常适合自驾。

斯巴鲁Man，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较平稳。这个价位，操控很棒，舒适性不错，车内空间也不错。它也是一个可以配备行李架和其他旅行功能的设备。车内功能比较完善。打开天窗，行驶在杭藏公路上。一想到大气层，我就流口水。

Jeep指南者、自由骑士、自由骑士落地价格必须超过25W。新指南者挺好的，但是这个价位只有两驱版。即使是高配车型也是适时四驱。个人觉得不太好。这辆车的外观

日产琦君，在同价位，应该是性价比极高的车型。它的操控性就不用说了。也是全时四驱，六速手动。与其他车型相比，更经济、舒适、视线好。内饰的做工也不错。外观方面，可能很多人不喜欢，但我觉得更阳刚，更有男人味。

既然是长途上路，各种路况都要遇到，所以我建议选择合适的排量，驾驶方面尽量选择四驱，这样对车的性能要求更高一些比较好。毕竟是出去玩，老是坏，影响心情。

尽量不要选择那种纯粹的城市SUV和轿车。虽然驾驶舒适，但适应路况的能力差，通过性不好。这些车型只要保养到位，10W公里内应该不会出现故障，会有人鸡蛋里挑骨头。当然不能排除个别现象，关键还是整体表现。

首先，我们应该在上路旅行中查看整个路线的路况。如果是去西藏等路况复杂的地方，那肯定是越野车，或者城市SUV，但最好是四驱，防止堵车。

而且越野车不仅通过性好，空间也比轿车大，可以带更多的随行物品。然而，就像公路旅行一样，不要独自旅行。找个伴比较合适。

那么从低到高，我推荐三款更适合去公路旅行，性价比更高的国产越野车。

H5(官方指导价：9.48万-16.38万)

也许哈弗H6的光芒太耀眼了，它的所有其他车型都略微黯然失色。其实哈弗H5是一款非常不错的SUV，城市驾驶舒适性好，越野能力强。

如果想去西藏，这车也是不错的选择。有汽油版和柴油版，手动挡和自动挡可供选择，最重要的是四驱版，可以轻松应对更复杂的路况。

广汽传祺GS8(官方指导价：16.38万-25.98万)

其实广汽传祺GS8更偏向于公路而不是越野。那为什么推荐呢？

其实原因无非就是性价比。GS8的外观相当硬朗，感觉是个硬汉。

而且内饰的质量也不错，在城市大型SUV中表现中等偏上。

当然，仅有这些是不够的。GS8还有四驱系统。2017款320T四驱豪华智联版售价19.98万，性价比非常高。

哈弗H9(官方指导价：20.98万-27.28万)

H9一直是一款有争议的车型，价格在目前自主品牌中也是比较贵的。不过前段时间哈弗也推出了旗下2017款哈弗H9。2.0T发动机除了将老款的6AT变速箱换成了新款的8AT之外，还提供了扭矩更高的柴油版本，可以说是动力上了一个台阶。推荐哈弗H9的另一个原因是它的品质。哈弗H9是国内首款主打硬派越野车的车型。不过内饰的做工在空间上也是相当不错的，可以说是找到了越野和家用的平衡点。

这要看你去哪里旅游，每个地方需要的装备肯定是不一样的。车比较省油，但是上坡下坡路有点吃亏，比如川藏线。越野车或者SUV耗油一点，但是各种路况都可以去，鱼与熊掌不可兼得。有几种情况，请考虑：

1、只跑沿海和平原景点，一般车；选择价格在10万左右，抗粗放经营的成熟车型。

2.有一定越野能力的旅行车(SUV)可以选择各地都修得不错的景点去公路旅行。价格范围比较广，可以根据自己的爱好来选择。

3.去公路旅行不受景点的限制。去大自然的时候，要选择对路况适应能力强的越野车，有一定自救互救能力的拖车等。选择成熟知名的型号，可靠性是第一位的。

4.一家人一起在公路上旅行，房车也是一个不错的选择。在中国，有多种型号可供选择，从长度为5米的简单汽车到长度为12米的豪华汽车。不过需要注意的是，C可以开几米，12米长的豪车可能需要司机资格证。

首先，全国大部分地区的普通汽车都可以轻松上路，很多上路的城市多是2-7天的短途旅行！

其次，根据目的地和距离，当然可以根据条件选择：

如果不铺路，甚至不玩越野，自然不如做一辆不负重的越野车。很霸道。帕杰罗，陆巡，便宜点，哈弗H5没问题，偏远藏区和新疆也可以修。

路面是主要道路，高速公路上有很多长途旅程。如果你一天要开六七百多公里，或者在外面开十天半月，你就要考虑舒适性和安全性，比如噪音，空间，行李。所以MPV，中级以上SUV，中级以上轿车(旅行车)是比较好的选择。

以前很多人都习惯开奥拓和北斗星的上万公里的go上路，但是开太小的车真的很累，噪音大，安全性弱，空间压抑。

最后，再次声明：没有肉车，只有肉人。

上路旅行首选霸道(现普拉多)！

第一，机械性能比较强，耐用结实，不容易坏！

二，有八个满座，最后一排小孩没问题。很难找到八个关键位置。

三，后排放倒的话，超大行李厢。你可以放下超出你想象的事情。

第四，机油可选，没有98、97那么高，只要有加油站就不用担心。不用满大街找98号油了。

第五，底盘高，轮胎宽，烂路坡不怕石头。传球性更强！

第六，维修费用真的很便宜。40-50万的车保养费200-300，和蓝翔一样强。

七、市场大，所以配件齐全，维护方便。车在路上抛锚，不是谈风格的时候。早点解决，少受点苦！

八、越野车比较纯粹，价格也比较适中。普拉多的车身结构属于非承载式车身，这是一款硬派越野车的必要条件。另外还有全时四驱，托森差速器，前后独立悬架，机械液压动力。陡坡地貌等功能。

九、外观威武霸气，更有男人味！

用了近10年，一直没修好。唯一不足的是2.7的排量。是买4.0还是4.7？

如何选择车辆？

现在有车一族都喜欢开着自己的车出行，但是没有车的朋友可以租一辆车开着到处逛逛。专家提醒，租车不能马虎，车要符合你的出行路线。

(1)SUV

特点：SUV内部空间宽敞，通过性强。市面上的SUV大多采用轿车底盘，大大提高了行驶稳定性和舒适性。

提醒：如果规划的路线中“越野路”太多，SUV自然是最佳选择。

(2)多用途汽车

特点：MPV其实是家庭用户的车型，非常适合人多的家庭旅行。MPV的内部空间相对比同排量的车要大一些。一般设计成3排座，7-8座，载人的时候会省心很多。

提醒：MPV车型的第三排座椅空间不适合成年人乘坐，应调整为允许儿童乘坐或放置物品。

(3)汽车

特点：对于距离目的地100公里左右的路程，普通家用车可以应付这种出行。家用车最初是为家庭设计的，有4-5个座位，外加一个可以存放物品的后备箱。短途旅行就够了。

(4)纯血统的越野车

特点：越野车能应对各种复杂路况，车身整体结构强，底盘高，在各种烂路都能很舒服，让人放心，但越野车的舒适性相对较差。

提醒：如果线路中有太多的未铺装路面或不规则路面，一定要选择纯越野车。

特别提醒：千万别开着轿车去越野。

去年夏天我们开车从河北到广西半个月，今年5月从河北到贵州半个月，从河北到云南为了

司机每两小时轮换一次。副驾负责聊天，点烟，送水，看导航定位。中间一排两个人负责取水和找东西。你可以躺着上网或者小睡一会儿。

最后一排是自己的随身背包，洗漱包，饮料，瓶装水，香烟，水果，零食，运动鞋，拖鞋，雨具。大行李箱，背包，都在行李厢！

国内大部分路况还好。即使一些省道、村道、挖路留下的炮弹、碎石路等复杂路况，改成手动挡模式，也完全可以应付！毕竟不是纯越野车。

高速油耗平原百公里9油，高原山区盘山省道百公里15油。

那么，来这里游玩该怎么规划呢？接下来，小编来给大家好好的介绍一下，川西小环线六天自驾游的旅游路线吧！

成都—都江堰—四姑娘山—双桥沟—小金—甲居藏寨—梭坡古碉群—惠远寺—八美土林—塔公草原—新都桥—康定—泸定—成都。

//第一天：四姑娘山镇、双桥沟//

成都经由都江堰到四姑娘山镇，只有3.5个小时的车程，路况较好，一早出发中午即可到达四姑娘山镇。可在金字街精品民宿区或民俗风情老街的众多民宿中选一家中意的小憩一会，来杯香浓的雪山咖啡，然后前往双桥沟游览。

浪漫的七月带着花香的旖旎,弥漫在四姑娘山的清凉里,那漫山遍野、此起彼伏的花海,勾勒出一幅绝美的画卷。

漫步双桥沟内,感受这个清凉世界和四姑娘山的雄伟与灵秀;傍晚如天气给力可视时间前往猫鼻梁拍摄四姑娘山全景的日照金山。

//第二天：四姑娘山镇到小金县城//

小金有着美丽的自然风光和厚重的红色文化，今天的行程只有60公里。你不仅能参观沃日土司官寨，还能在小金达维喇嘛庙及会师桥、猛固桥、马鞍桥、三官桥、天主教堂等红色传奇圣地感受那一段光荣的红色岁月。

△：达维会师桥

△：沃日土司官寨

△：天主教堂

△：猛固桥

小金县境内的夹金山是红军翻越的第一座雪山，同时在这里红军两大方面军成功会师，并在这里召开了懋功会议和两河口会议，红军在小金先后驻留11个月，由此，小金被载入中国革命的史册。

夜宿小金县城，你必须尝下鲜美的野菌汤锅。小金松茸被称为舌尖上的王者，小金是世界上生态保护最好的地区，海拔高、雨量少、温差大，四季变化不明显，成为滋养优质松茸的福地。

毫不夸张地说，尝过一次松茸，这鲜味怕是永生难忘。松茸的鲜度是味精的40倍，而且是纯天然野生菌，它独特的味道和香气征服了世界各地的美食家。很多人吃过松茸后才发现，原来这才是菌类的鲜美最极致的味觉体验。

悄悄的告诉你，现在我们小金的松茸已经开始上市啦!!!!!

//第三天：甲居藏寨、梭坡碉楼//

甲居藏寨位于丹巴县境内，距县城约8公里，是丹巴最具特色的旅游景区，藏寨从大金河谷层层向上攀缘，一直伸延到卡帕玛群峰脚下。

整个山寨依着起伏的山势迤逦连绵，在相对高差近千米的山坡上，一幢幢藏式楼房洒落在绿树丛中。

或星罗棋布，或稠密集中，或在高山悬崖上，或在河坝绿茵间，不时炊烟袅袅、烟云缭绕，与充满灵气的山谷、清澈的溪流、皑皑的雪峰一起，将田园牧歌式的画卷展示在人们眼前。

梭坡古碉群是丹巴最大的碉楼群，最古老的碉楼距今有六百年历史。据记载六百年前藏区各族势力割据，以嘉绒藏族为中心的丹巴在居住的寨子周边修建起了很多作为军事防御体系的碉楼，以便在日常生活中时刻关注外族动向。

六百年前这些碉楼的建筑设计独具匠心，纵与当今的建筑设计相比都堪称完美。

//第四天：惠远寺、八美土林、塔公草原//

有着皇家寺庙之称的惠远寺，雍正七年清政府因西藏局势不稳而请七世达赖喇嘛噶桑嘉措避难于此，仿照西方佛寺及内地的形式，修建了规模宏伟，建造独特。

金碧辉煌的寺庙，后来更由于十一世达赖克珠嘉措便降生于此地，从此惠远寺在藏区影响至深。

远观八美石林，从色调上便一眼分辨，石林是灰色调的，它周围的山体、草地、流水、树林是多彩的。这些多变的色彩让八美石林在不季节呈现出不一样的美。

夏天青山黛翠，碧草野花如茵;而到了秋天，满山的金黄衰草，火红槭木。

7月的塔公草原一片碧绿，万花盛开。此时，和妻儿一家人，躺在草原看那无边的绿色，看巍峨的雪山笔直的插入云霄，看五彩的野花和前来采蜜的蜜蜂，还有冒着炊烟的藏族人家，那必是一件美事。

静静地躺在草地上，看成群的牦牛悠闲的吃草。或者，慢慢的闭上双眼，鄙弃一切世间的纷扰，仿佛与世无争。

//第五日：摄影家的天堂--新都桥//

每年的7、8月，是新都桥最生机盎然的季节。此时的新都桥，满目青翠，清清一汪碧水，亭亭一片胡杨，再加上林中偶尔路过的骏马和牦牛，置身其中，仿佛踏入人间仙境。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，直立的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。

新都桥的美是要慢慢品味的，摄影是个不错的选择，在你把玩相机的哪一刻，你也就深深记住了新都桥的美。

//第六日：康定、成都//

今日踏上归途，从新都桥到康定再到泸定，从泸定上雅康高速回到成都，全程开车约6个小时，此时的你还沉醉在川西的壮美景色中，但一定记住，谨慎慢行，看清道路情况后缓慢通过。

四季衣物及登山装备：川西温差很大，建议准备好冲锋衣、抓绒衣或薄羽绒服以便随气温更换，并带上防雨衣具。亚丁景区长线游览需要登山，建议准备登山杖及防滑鞋。

冬季车辆应急物资：此去川西路面情况良好，一般无需特别准备，但如果晚秋、早冬出发，海拔3000米以上可能遇冰雪路段，可备带轮胎防滑链。

食品日用品：川西旅行路途遥远，车上应备足应急食品、药品及饮用水，随身可携带轻便高热量零食，以便快速补充能量。

遮阳帽、防晒衣物、防晒霜：和西藏一样，川西也是高海拔地区，紫外线特别强烈，务必做好防晒工作，着防晒衣物，涂抹防晒霜，遮阳帽、墨镜也不可少。

希望小编帮助大家整理的这条旅游路线是对大家有用的，川西这么美丽，大家赶紧找个时间来一场川西之旅吧！